s6s 420g Отличия кпп М5 е39 от 540 740

Всем доброго времени. Давно назревала тема про отличиях КПП м5 е39 от обычных 540 и е38 740. Такие КПП устанавливались и на е34 кузова. На м3 е36 и е46 шли такие же КПП только с другим колоколом, ну и естественно SMG.

Суть сей басни в том, что давно хотел сделать тему по отличиям простой коробки от М. Их немного но они всетаки есть.

Внутрянка обычной s6s 420g показана в моих прошлых статьях о ее ремонте.

s6s 420g ч.1

s6s 420g ч.2

s6s 420g ч.3

s6s 420g ч.4

s6s 420g ч.5

s6s 420g ч.6

s6s 420g ч.7

И так первое отличие это задний подшипник. Точнее его внешняя обойма. И она на М коробке вот такая.

Далее у нас идет измененный промежуточный вал. Он не идет со сквозным отверстием как на обычной, и накокй пользы оно особо не несет. Просто дабы заглушки с двух сторон не устанавливать и не тратить деньги на их производство, так сказать удешевление скорее всего. С другой стороны заглушка есть.

Есть отличия на центральной части КПП и это скорее всего добавление жесткости. Хотя я ниразу не видел чтобы на обчных 6-ступках эта часть как то ломалась.

Больше особо каких то внутрених отличий я не заметил. Внешние отличия я думаю найти самим не составляет проблем. В планах в дальнейшем занятся ремонтом данных кпп так как думаю будет возможность менять на них синхронизаторы, в том числе и на новые. Также и подшипники новые устанавливать будет возможность, так как куча коробок убивается и некому их делать. И тупо за какого то одного подшипника годная коробка идет в запчасти. Всем ровных дорог и надеюсь эта статья кому то будет полезной.