Усунення своїх косяків #3.1: Питання першого циліндру

Доброго всім часу доби;)

Так трапилось що погода була проти мене, і кузовний ремонт не стартував. Чекаємо на більш сприятливі погодні умови, та поліземо в двигун. Нащо? Бо так трапилось, що перший циліндр не працював. Двигун троїв, дригався, і це його ненормальна робота, як я подумав, але грішив на кільця. Чому я так подумав? Бо на початку експлуатації цього двигуна, в мене пару разів відстрелювали заглушки, і я лишався антифрізу. Міг перегріти? Міг. Могло щось трапитись з кільцями? Могло. Міряли компрессію, дійсно перший циліндр робить міски. Компрессія була в ньому: 6,2. А саму голову я міняв, тож не в неї проблема була. І я помилився! Про що я дізнаюсь трохи згодом.

Ітак. Хлопці з Гачімучської Січі мені підказали що треба подивитися зазори кілець. А саме замку, та між кромкою поршня та самим кілцем. Ок. План зрозумілий, та треба приступати до розбору.

Вирішив я розібрати двигун, не знімаючи його з авто, і як я наматюкався коли зрозумів, що без зняття балки на якому двигун стоїть я не матиму доступу до усіх шатунів, та й поддон не зможу зняти. А балка та знімалась, я гадаю, дуже рідко. Бо саморізи та болти з гайками кріпежу тормозної магістралі були ржавенькі. Відкручувати таке, одне задоволення. Але передцим, треба злити антифріз, відкрутити впуск та випуск, зняти головку, зняти генератор (Бо він заважатиме знімати подушки), піддомкратити двигун, зняти подушки, зняти рульову рейку, відчепити тормозну магістраль від балки, відкрутити балку з контрольних ричагів, і нарешті ви знімете балку, та матимете доступ до поддона.

Чому саме так? Тому що масло прийомник, він просто величезний, і не дасть вам зняти піддон. І моя здивованість була безграничною, коли я поміряв зазори кілець, а там все добре!

А все діло було в головці. Ну щож. Головку я віддав на капіталку. Зібрав мотор, на нових прокладках, та сальники теж змінив (Передній колінчатого валу, та проміжного бо вони текли). Чекаю на те що скаже майстер, з приводу головки... Доречі! У ході замірів, виявився ще один прикол. Коли я купляв цей двигун, мені продавець казав, що двигун перегільзований під стандарт поршня, і в поршнях канавки переточені під волговські кільця. І тут опа:

Тобто цей двигун вже має об'єм не 2,1 а 2,2 літра. Тюнинг злючий!!!))) Ну честно, особо це на ситуацію не впливає.

Подивитися про це більш детально можна на відосах нижче.

Не будьте як я) І перевіряйте усе що бачите. Не завжди ви можете бути праві. На все добре вам;)