Видалення каталізаторів та прошивка ЕБУ

Без каталізатора погано, смердить страшно.Каталізатори старі продати можна, я пару років назад один подібний здав за сто сорок баксів.

veti-k, на моїй машині їх стояло три штуки, два великих і один малий, то менший залишили і якраз жодних запахів не чути.

Tanasiienko, в салоні звісно не чути, а в гаражі або на підземній парковці попахує(⁠•⁠‿⁠•⁠)Ще й в прохолодну пору помітно, що у машин з каталізатором менше диму з глушника.

Прикольно, когда нормальный кат стоимостью 800 баксов тупо вырезали и прошили авто по с изменением УОЗа. ошибка 0420 и 0430 по Эффективности катов решается без вырезки и прошивки простым эмулятором. ну к примеру спайдер... Всегда говорил,что сделать автомобил могут не многие, а вот поломать и с Е4 в карбиратор или Е2 его загнать, пруд пруди. Так самое интересное, за то,что поломали еще берут кучу денег. Но это не все. Владелец на радостях даже пишет блог как ему поломали авто и большое спасибо ))))Прикольно...

Fibi, 1. де ви тут бачите радість і подяку?2. Встановлення емулятора не вирішує проблему забитого каталізатора3. Їзда з розсипаним катом може призвести до більш серйозніших наслідків ніж check на приборці

Tanasiienko, Я много лет работал с многими СТО не только Киева, но и всея Украины. Хотите наспор, ввариваем назад каталики и я делаю машину и она ходит на бензине еще 100000 км. . Без прошивки и еще каких нибуль косяков. Все возвращаем назад. У ван не надо ездить ошибкой. И скажу конкретно стоп-кадр, ошибка вываливалась на трасе при равномерной езде или на круизе. . Вам просто вырезали почку , у здорового человека, не поличив ее. и что бы вы резко не умерли, прошили авто удалив маску ошибок, чуток УОЗ подправив. Но помрете с этим вмешательством быстрей, причем в разы не дожив до пенсионного возраста. Я внятно поясняю? Жавайте ваши каталики поставим в трубу, и я вставлю манометрт или датчик давления и измерим противодавление. Я по виду вижу, что тупо развели, причем для заработать. Это нормально.Это нормально, у всех в Европе Евро 6, а тут вернулись с какцапским Е-2. А когда инфинити или многие авто регулируют карты по показаниям вторых лямд, трудно объяснять жертвам, что операцию по ампутации сделать в разы проже, быстрее и заработать на ней легче. А вот вернуть ногу,почку или теже каталики назад будет стоить в несколько раз больше .. Просто Вашь блог -это повторите мою судьбу.

Fibi, помилка зʼявлялась абсолютно при різних обставинах, максимум її не було аж цілих три дні, а так вона постійно вилазила після видалення помилок, на протязі декількох місяців. В Європі ми б поставили нові каталізатори, бо не пройшли б техогляд. В якому місці автомобілю зробили гірше?

Tanasiienko, Не нужно ставить новые ваталики, как и удалять старые. Тем более не стоило шить авто прошивкой, в которой рубанули маску и по ответу подвинули УОЗ. Я дал ответ будущим поколениям, задние лямды циркониевые, порвые могут стоять ШДК или такие, принцип действия и алгоритм если понятен, и тогда легко можно бороть не забитость каталика, а его НИЗКУЮ ЭФФЕКТИНОСТЬ!!. Поверьте. выши каты не забиты. Выйдите на солнце или на луну и посмотрите в небо. И в Европе прошли бы тех осмотрт, а сейчас не пройдете, т.к. по своему желанию у Вас ампутировали фильтры. Пусть один больше имел эффективность, другой не давал 0420. Но вы сами дали согласие на их ампутацию и програмно потереть ,что бы ошибок не было. Так? Можете удалить мои сообщения, тут каждый пятый пишет иногда бред, а потом по его стопам повторяют читатели.

Fibi, та мені самому цікаві ваші аргументи, видаляти коменти не збирався) цікаво, чому тоді навіть власники великих СТО самі на своїх авто видаляють кати, навіть ще до того, як зʼявляється помилка. Я з вами не спорю і не намагаюсь спростувати вашу думку, цікаво, чи ви вірите в те що пил від зруйнованованого кату може потрапити в циліндри, чи це міф?

Tanasiienko, Это не миф. Это было. когда бедные смеси температурой жгли каталики. У той же инфинити. Но это не все автои производители изменили структуру каталиков которые стояли сразу в выпуске на металический и кирпичь передвинули дальше. Лет десять такого не происходит. И надо понимать как , когда выхлоп есть давление модет затянуть пыль обратно в цилиндр. Если Вы механик или разбираетесь, я могу расказать. Но в вашем случае это не грозит, тупо напугали и на операцию. Дам загадку. дял шиномонтажей...Когда были ЕГР и выпуск пускали во вппуск, потом придумали изменение фаз муфты и стали перепускать отработавшие газы во впруск за счет перекрытия клапанов. Никого убеждать не буду, нравится -катайтесь. Мне глубоко наплевать по чем и сколько каталиков каждый сервис сдает. Я сказал, что такие проблеммы легко решаемые на долго, без хирургического вмешательства и даже без прошивки. Но в этом случае сервис не получает ни копейки. Откаты у специалистов -сервисам не прокатывают. Поэтому и режем.

Fibi, ок, я зробив машині гірше? Чи весь наш діалог звівся до того, що я дарма переплатив гроші і на тому все? І доречі та СТО де вирізали не пропонувала його у мене викупити.

Tanasiienko, Разговор немого с глухим. . Для того что бы ответить надо снимать анализы, любой локтор скажет. У вас анамнез в описании. И если Вы сделали ампутацию органа, и что бы прибор который контралирует орган прошили версией 2006-года. То как думаете сами улучшили здоровье автомобиля попилив его болгаркой и отхерачив два катта? В прошивке нагнули ОЗ, рубанули по катам ошибки. Но еще что рубанули или на сколько правили? Педаль газа это два ппотенциометра и спитанием и массой, а дросель это тоже два потенциометра и отдельным управлением ШИМ на моторчик открытия. Или думаете програмисты придумавшие такой автомобиль не могли сделать четче педаль? А в гараже иван смог жту педаль улучшить. Иван не сможет педаль четче на столе проверить, а залить ПО нажав две кнопки может каждый. Я такие машины называю-инвалидки.Когда им будет 10-15 лет и их пять раз перешьют, даже браться противно.

Fibi, ви займаєтесь ремонтом авто? Як вас знайти? Щоб наступне авто спочатку показати вам і не наступити на ті самі граблі.