Ну як же без Алі)), але максимально стримано!

Я не є великим прихильником Алі, але інколи можна), тим паче, що ці речі не є колхозним-колхозом)) (на мій погляд), але тут у кожного своє бачення.
Так от, маємо в американському варіанті відсутність накладок петель багажника)), виглядає так:

в корейському все норм. Можна було б знайти оригінальні, але вирішив купити Алі, вони нормально виглядають, нічим по вигляду не відрізняються від оригіналу - заказано.

Також придбано підсвітку для ніг передню (можно було для всіх, але не став чомусь).

І ще один сетап в кейсі - плівка для захисту пластикових накладок порога, тут виглядає трохи спірно, але насправді вживу норм і добре виконує свою функцію захисту від ковзання.

І да, можу сказати після користування, що в цих місцях вони набагато важливіши, ніж навіть на голому метали порога, там де зазвичай є ці накладки, бо саме пластик, як найвища точка, страждає більше. 
Ну, і останне придбання, це захистна плівка монітору, звичайна, як на телефон. 
Як все прийшло, встановив все за пару годин, все просто. 
Накладки - тут є нюанс), а саме, кліпси на накладках  не в тому місці, де під них діри в петлях, я це знав, тому що  прочитав пости людей, які вже мали досвід інсталяції. Вирішення просте, з внутрішньої сторони накладки робляться маленькі дірочки в ребрах жорсткості під пластикові затяжки, самі петлі обтягуються антискрипом,

щоб не пошкодити їх затяжками, накладки прикладуються і затягуються затяжками, кінцівки затяжок обрізаємо, все, виглядає, як так і було, затяжки можна побачити лише добре вглядуючись зі зворотнього боку, зовні нічого не видно. Був ще варіант просверлити нові діри в петлях, але це не варіант))

Підсвітка ніг встановлюється дуже просто і підлючається в штатний роз'єм під торпедою з водійського боку, працює виключно по відкриттю дверей:

Плівка порожків клеїлась легко, накладки були легко зняті, знежирені та встановлені на свої місця. 

Ну, і наостанок захистна плівка монітору: