Використовував поліровочну пасту К2 і шліфмашинку з регулюванням обертів.
До поліровки, на жаль, тільки одне нормальне фото, інші в дощ.
...і після поліровки:
суть процеса: знімається верхній вигорівший, нерівний шар фарби, з'являється блиск за рахунок вирівнювання поверхні.
Укоротив ричаг кпп - коліна не вміщалися)) Зняв червоні чохли, та деякий тюнінг.
На яких обертах полірував? Полірувальний диск - паралон, чи вовна?
Помітив, що навіть з балончика підкрас підрівнявся. Вручну в такому місці паста встряє в фарбу і виходить ще хуже.
Цікаво що це за паста К2. Це виробник такий? Якось купляв очисник карбюратора К2, то повне лайно.
Наприклад виробник 3М, чиєю пастою я користуюсь, так прямо і заявляє - "потребує обертів не меньше 1000-1200".