Коррозия — тихий убийца кузова

Всем известно что, коррозия («ржавление», «разъедание») — самопроизвольное разрушение металла. Так же известно, что самый дорогой ремонт — кузовной. Но самое страшное, что если коррозия зашла в металл, то ее выгнать от туда не возможно.
Зная все выше изложенное, купив свою "машку", я сразу приступил к обработке днища и скрытых полостей кузова. Собственно об этом и пойдет речь дальше.
Имея чистое заводское днище (т.к. авто еще не видело грязи и пробег всего 450км), руки с нужного "места" и
закупив все необходимое (пару банок Body 930, мовиль под пистолет APP 4 шт. по 1л, кисточки, растворитель, ветошь, перчатки) приступил к работе.
Первый этап — подготовка.
Была снята обшивка практически со всего салона, двери багажника, утеплитель капота, днище обезжирено и вымыто от пыли 646-м, снята заводская защита передних арок. Самый не любимый мною процесс.
Советую! Снят заводские подкрылки и выкинуть между кузовом и пластиком "водозборник", в виде куска черной "шумки".
Второй этап — понеслась.
Днище хоть имеет заводскою обработку и работники салона + офиц. СТО наперекор убеждали, что гарантия на кузов 5 лет и вам не надо беспокоиться. Но знаете, а через 5 лет, что будет? Не известно, поэтому лучше самому все сделать и спать спокойно. Как говорится "кашу маслом не испортишь". Мастика нанесена в два слоя, с интервалом на просушку.
После дня отдыха и просушки, а также проветривания гаража продолжил работу. Вооружившийся пистолетом и компрессором, накачав воздух, я пошел в атаку:) Дул во все отверстия не жалея мовиля. Временами с помощью трубки удлинителя и давления удавалось проникнуть самые сокровенные места кузова. Результат радует глаз.
Третий этап — сборка.
Тут не чего особенного бери и ставь все на место.
Вуаля — кузов готов к долгой и спокойной жизни…