Замена тормозных дисков и колодок Brembo + другое

Всем привет. Пару дней назад при торможении начал проявлять ни с чем не сравнимый скрежет тормозных колодок, а точнее того что от них осталось (если осталось вобще xD), но я к этому был готов еще с момента покупки авто, по этому и на парился особо насчет дисков и колодок, так как знал что их хватит ровно до конца зимы, что собственно и произошло. Заказ новые запчасти фирмы Brembo. Почему именно она ? Я считаю так- тормозная система это не та деталь на которой можно секономить как на какой- то лампочке или пластмасске, тут все должно быть четко. Итак, поехали:

Тормозные диски Brembo без насечек и перфорации- обычные вентилируемые. Хочу отметить что в комплекте идут болтики которые крепят диск к ступице.

Тормозные колодки Brembo.

Датчик износа тормозных колодок Febi Bilstein

Паста для тормозных колодок BMW. Хочу отметить что одного пакетика в 3г хватает на 2 колодки полностью.

Тормозная жидкость Motul DOT 3&4 1л. (Хотел заменить полностью)

Итак как все знают процесс этот не сложный и описывать не надо ничего, старое сняли- новое поставили. Если вдруг кто не знает то паста для тормозных колодок наносится на обратную стороне прилегания колодки к диску сторону, вроде как для уменьшения скрипов, стоит не дорого и вроде как рекомендуют ее использовать вот и решил попробовать. Старые диски и колодки Вы можете лицезреть, точнее тот что от них осталось… Про колодки я вобще молчу, а диск это отдельный разговор все вентиляционные каналы забиты грязью, канавки и борозды… ужас…

Так же хотел заменить задние тормозные шланги, но не вышло- не открутились, побоялись сорвать трубки которые идут на задние тормозные шланги к суппорту, по этому буду делать уже все основательно когда займусь задними тормозами. Именно по этой причине и не заменил всю тормозную жидкость как и хотел изначально. Ладно, когда все соберу то и поменяю )
Попутно был заменен ремкомплект рабочего цилиндра сцепления, брал фирмы Frenkit, все село отлично и работает, посмотрим насколько его хватит.

так же была установлен левый кронштейн задней части глушителя, ох и намучались с ним… резинка тугая, когда глушитель установлен то резинку не одеть- места мало, а снимать весь глушитель не охота- так как стоят все резинки новые и не провисшие, когда менял среднюю часть глушителя… Было решено снять задний бампер чтобы было больше доступа к кронштейну на кузове. Делов на 10 минут и все готово вместе со снять и поставить бампер- как итог труба стоит намертво и по центру, не упираясь в бампер.

В целом работой доволен, за исключением того что не поменял тормозную жидкость полность., но как уже сказал на это есть свои причины.

Всем спасибо за внимание!

Реклама

Car2naV