Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
48.3705 -> F000ZS0211 BOSCH (2111-3705010)
Практика показала, що рідна здвоєна катушка дуже "перебірлива" до свічок запалювання. Ніколи не будеш впевнений в гарному іскроутворенні, помінявши навіть на новий комплект таких-же свічок. Від цього зайві вібрації двигуна, втрата потужності та підвищена витрата палива. Я замінив штатну 48.3705 на Bosch F000ZS0211.
Купував таку
Щоб поставити Бош на існуючий кронштейн для катушки, її необхідно трохи підняти, для чого було вирізано перехідну рамку. Мій варіант простий, негарний з використанням гайок. Можна також переробити заводські вазівські кронштейни, обрізавши їх і приваривши необхідні пластини.
Підключаємо котушку в такий спосіб. Дотримуємось нумерації циліндрів, яка вказана на її корпусі.
Для підключення до свічок потрібно взяти провода з ваз 8ки, або подібний набір високовольтних проводів для інжектора, т.як ізолятори на високовольтних відводах товщі, ніж стокової катушки. Ще вам знадобиться інша фішка-конектор. Запитуйте у продавців ту, яка сумісна з КЗ ВАЗ 2111.
В планах ще зробити перехідник, щоб не різати проводку і за потреби можна було повернути назад стару катушку.
Вчора пропала іскра на 3 циліндр, виявив методом научного тику. Добре що в загашнику ще рідна катушка валялась, з слабкою іскрою на 1 циліндр. Підкинув її і шукаю що б поставити, бо їздити на "тракторі" не дуже комфортно.
1-4 вивод - 8,49кОм,
2-3 виводи - 8,58кОм.
В клемнику:
1+2 - 1,1Ом,
2+3 - 1,2Ом,
1+3 - 2,3Ом.
Я так розумію цей запис ви перенесли з д2, але там він більше не існує.
Який досвід використання, щось доопрацьовували?
Блоку керування все сподобалось, помилок не було?
Опір первинних обмоток порівнювали?
І взагалі досить цікавий і корисний опис процедури.
Цікаво що котушка Бош бразильська. У мене бразильське авто, і на ньому стоїть ЕБК Бош, щоправда я ніколи не придивлявся, чи написано там країну виробництва.