Больше года в стойле

Ну что. сегодня в 6.00 без объявления… подошел наконец к Зеленому… открыл капот… резинки, на которых он возлежал радостно скрипнули и отпустили крышку капота. аккумулятор охренел от поданного на его клеммы напряжения и не поверил своему счастью. его ЗАРЯЖАЮТ… снял радиатор. две струйки ржавчины на нижнем бачке сообщили где течет. не беда. течет по шву а паять мы умеем. импровизированная струбцина ( осталась с ремонта гитар, я ей стягивал обечайки при ремонте) обхватила радиатор поперек … подошла… она нам пригодиться, когда нижнюю крышку будем ставить на место и прижимать к радиатору. но сначала греем шов. шприцом для откачки лишнего припоя убираем лишнее освобождая место пайки ( шприц- отсос тоже из прошлой жизни… я им микросхемы с платы снимал. он конечно захлебывался горячим припоем но работу свою выполнил. шов освободился. вода, вернее лед) раздавил его. теперь чистим лудим по отдельности каждую сторону шва и… греем просто феном строительным греем и притягиваем "струбциной" нижнюю крышку к радиатору… вот она уже и на месте стоит… тщательно лудим… припой конечно не очень тугоплавкий, но надеемся что температура воды в радиаторе не дойдет до точки его плавления ( около 180 гр) все. радиатор запаян. залил его водой- не течет. теперь блок. три заглушки сделали свое дело. выпали. одну, ту что верхняя слева по ходу машины вбил легко. просто ударил чуть выпученному краю и … затем по центру. вогнулась и заняла свое место. две других пониже и возни с ними будет поболе. снять трамблер и почти без замаза ( места мало) забить их. одну потерял вообще ( но есть новая, с ней проблем быть не должно она становиться в отверстие только слегка стукнуть в центр. вторую. вторую придется довыковырять. и на трубе придать ей нужную форму, перед тем как забить. ну и рубашку водяную почистить. тах уж снимать все. сижу на работе а руки чешуться … первый раз за полтора года… главное я начал его оживлять. голова лопнула. да пофиг есть почти новая запасная…