ЭУР по мотивам работы Алексея К

Поставил я таки ЭУР от Toyota rav4.
Ничего нового я не открывал. просто почитал у Алексея и поставил. пару мелких отличий все таки есть. "мозги" все таки вынес отдельно и закрепил на моторном щите повыше. в версии Алексея они стоят на моторе. но мне мешал трос спидометра, и я решил " а пусть стоят отдельно не так часто я буду поднимать опускать руль, что б нанести вред проводам. удлиннил чуть больше 3 провода силовых. остальных проводов хватило.
Да печка пока не стоит, но будет стоять. в принципе она взалит уже ( после третьей примерки) осталось поставить. но пока тепло. Ощущения самые положительные. даже с блокировками Блокка в переднем мосту, на пересеченке машина рулится отменно. к недостаткам стоит отнести то что руль не возвращается в "ноль" и слишком мыгкий он на трассе. но это дело поправимое. хотя повозиться придется. датчик скорости то отсутствует. пока отсуствует. но если сам датчик вопрос решаемый ( у меня коробка с Нисы у нее есть вывод под трос спидометра, но трос прицеплен к раздатке. ) а вот с конвектором в CAN шину сложнее. надо найти Рав и считать код. во первых негде, во вторых нечем. делают ребята под Субарик подобную примочку. и схема есть и коды. но у Тойоты они другие. … будем искать. на фото еще в состоянии бардака все. но работает. фото "причесанных" проводов не делал. руль стоит родной но с шлицевой Тойоты. руль такой большой в целом не нужен. но пока хочется что б "никто не догадался" поэтому и подрулевой остался родной. хотя были другие планы. на фесте машина и ныряла и плавала по лобовой. усилитель не подвел и не умер. герметик делает чудеса… в общем.я рекомендую. статью Алексея найти легко. просто вбиваете в гугл " ЭУР на Газ 69" и стазу находите несколько ее вариантов на разных сайтах. именно поэтому я не описываю процесс подробно, все таки я лишь повторил. но не придумал. первый раз именно повторил. настолько все было описано качественно и подробно