Коронопауза

пока идет поиск работающего ( в наших реалиях) и ответсвенного токаря, заменил передние амортизаторы. цель увеличение скорости передвижения по пересеченной местности. ну уж очень Газик козлит на пересеченки. газомасляные двухсторонние аморы от газели ситуацию не спасали. ставить два амортизатора вперед морочно. давно смотрел в сторону аморов газ53 но. они ощутимо длиннее и надо решать вопрос с их ухом. ставить другие втулки. тет подвернулись интересные ( на мой взгляд) амортизаторы. укороченные трубы от амором газ53 и шток 20мм ( у родных 12мм.)по длине они полностью соответствую газелькиным но … на сколько ж они толще… почти вдвое. еще один плюс этих амортизаторов- уши. уши под обычные втулки. а значит не надо мудрить. покупаем. ставим. прокачать их еще то занятие. я вроде мужчинка не слабенький и с весом за сотку но растянуть и сжать их первые раз пять — запарился. . поставил. сегодня проехался. пару км по асфальту- ничего особого. пару лежачих полицейских= ничего особого. не хуже не лучше. я и раньше пролетал их без притормаживания. едем в поле. вот тут хорошо. пару км машина ка будто привыкала ( скорее всего я не ло конца их прокачал) лупила каждая кочка в кузов не до пробоя. но очень жестко. сворачиваем в поле поперек бывшей пашни. его лет 15 никто не пашет. ну едет. и тут я посмотрел на спидометр. там где 40 км в час было много я еду оказывается 70. и еду зад правда скачет. сзади стоят обычное масло газелькине. передний мост принимает поперечные удары довольно мягко но раскачки нет вообще. а вот зад скачет как хочет. правда машина пустая еще и с дырой в полу. в ней будет стоять лебедка — пригрузит. Мне понравилось. ставить такие в зад — не уверен. у производителя есть еще аморы со штоком 16мм. нечто среднее между штатными и моими. возможно попробую их. а возможно и нет. надо еще поездить.