первые испытания и первые неудачи

сам процесс испытаний не снимал. был один, поэтому не было возможности делать видео или фото. но испытания прошли. хотя и не очень удачно.
загнал машину в овраг размотал лебедку (к слову, в одиночку это делать не очень удобно., кто то должен вытягивать трос а кто то следить и вовремя нажать на сцепление. второе замечание при размотке троса- все таки это достаточно медленно. теоретические расчеты показывали что " вполне" а на практике хотелось бы быстрее)
закрепился на дерево ( через корозащиту естественно) и начал себя вытягивать. показалось что надо увеличить нагрузку., уж очень легко лебедка тянула машину из оврага. зажал ручник и помог себе тормозом. вот тут пришлось перейти на вторую а потом и на первую скорость. не хватало мощности двигателя. да и не очень удобно было жать на тормоз и на газ одновременно. и тут что то хрустнуло и барабан стал вращаться сам по себе. бед участия двигателя и редуктора. выбрался из оврага я уже на электрической лебедке. очень медленно но выбрался. что произошло? на фото видно что конструкция состоят из вала ( обрезок кованой полуоси) двук выточенных втулок вставленных в барабан. и самого барабана. втулки впрессованы в барабан и обварена по кругу. полуось вставлена во втулки и к ним приварена тоже… с обоих сторон барабана. так вот не выдержал сварной шов именно между осью и втулками вернее два шва с обоих сторон. не удалось качественно проварить втулки и кованую ось. буду что то придумывать с этим соединением. не то штифты не то шпонку еще что то…
вывады: в целом конструкция имеет право на жизнь. но редуктор нуден все таки с меньшим соотношением ( сейчас 30:1 а надо максимум 20:1 а то и 16:1. но вот надо просчитать какова будет мощности при таких передаточных числах. справочник говорят что мощность редукторов 16:1 и 30:1 примерно равны а вот 20:1 значително слабее) посчитаем. еще … еще надо как то визуализировать включен ком или нет за то короткое время испытания я один раз забыл выключить размотку и наехал на трос. и два раза забыл выключить смотку. так что потом с трудом смог вырвать крюк из клюза. если со смоткой еще как то можно "визуализировать". например сетку на капот и цеплять крюк за сетку. будет видно и будет несколько секунд что выключиться. то с размоткой сложнее. добавить какой то контакт на герконе в ком. тоже… пока… не видится как . будь он не реверсный. на два положения… то можно было бы. но у него три положения. это усложняет задачу… короче продолжаем… откатываемся назад на 75% реализации и продолжаем