И снова про механическую лебедку Газ69

Друзья как вы знаете мы таки порвали свою механическую лебедку. да теперь хватало двигателя. да . теперь держало сцепление но порвали.
ее вполне хватало пока вытаскивал себя сам. хватало и скорости вытаскивания. но когда начали тянуть непомерный для себя груз что то хрусноло и тянуть перестало. я считал что порвался сварной шов между втулками и валом. я не был в нем уверен. поэтому и сделал такие неправильные выводы.
. сегодня с утра я проинспектировал потери. разорвали мы таки редуктор. вырвали зубья у бронзовой шестерни на вторичном ( тихоходном) валу червяк остался целый. корпус выдержал а зубья в бронзе нет. к слову сказать пока тянули с нее валил дым. грелась она нещадно и итог не заставил себя долго ждать. ну не сделал я ни одной предохранительной шпонки. думал она с запасом и мне не удасца создать условия которые приведут у такому концу. или лопнет сварной шов в барабане или просто не хватит двигателя. но включив реверс кома с соотношением 1.6 да плюс заднюю передачу что б мощнее. да прицепив сзади патрол и шишигу удалось развить нужную нагрузку" что делаем дальше. я на перепутье. либо срезать все что приварено к раме и ставить бОльший редуктор. в моем 160 н.м а в 2ч80 — минимум 260. но тогда надо заменить и ось барабана и переходник под кардан и все траверся которые приварены к кузову. практически сделать новую лебедку. . или искать от БТР70 она с коротким барабаном и может влезть. хотя крепления к раме все равно можно переварить. скорее всего я восстановлю шестерню ( сделаю ее и есть где) и пока. до замены рамы, которую все равно придется менять, решу вопрос малой кровью. ну а при замене или более мощный редуктор и более скоростной. или лебедку с БТР70 ( хотя это неоправданно дорого выходит. фотогравий не будет ибо все в грязи и они будут после отмывки и разборки редуктора