все просто. ( продолжаем ставить газ69 на раму Хантера)

ну сдвинулись. выдалось два отличных денька. ставим усилитель тормозов от BMW E39 от него же педальный узел со сцеплением. вроде все просто но. напомню у меня стоит ЄУР от Рава. и я не был уверен что все это влезет в маленькое пространство для ног водителя в Газике. я видел несколько вариантов живьем. но или педали не на нужной высоте или расбросаны в разные стороны. да еще и у всех нет Электроусилителя и его кронштейна крепления. у меня же есть и поэтому надо было найти детали с плюс минус правильным изгибом. к слову педали от Е46 не подошли. уж очень прямые. на обычный газик были бы как раз но не на мой. со стороны моторного отсека ситуация не лучше. рулевой вал с одной стороны. скошенная жабра с другой. а усилитель реально здоровенный. ( можно было бы искать и поменьше. но да ладно что есть то есть. с десяток примерок и 4 отверстия в щите. параллельно немного расширил отверстие под рулевой вал и опустил его. теперь он стоит ровнее чем раньше. а еще педаль газа с тросиковым приводом. планировалась педаль газели. но не понравилось коротковата она. широковата. и не сильно удобно становилась. хорошо, не срезал кронштейн родной педали . и ее и использовал. приварил тягу, котру вырезал из всяких обрезков 2мм металла. дальше вопрос как подвести трос к карбюратору от газ3 он давно лежал переделанный и даже испытанный на аналогичном моторе. сектор под трос даже не знаю от чего. валялся лет 10. по началу планировал вывод троса в сторону радиатора. но не хватало троса да и как то рагульно вывел назад. кронштейн на шпильку и вот и готово. в комплекте с педалью работает замечательно. ведь просто все. но полтора дня ушло :) вернемся к усилителю. тут все просто он влез. в притык но влез да и педали стали хорошо. разве что придется таки чуть чуть подогнуть педаль тормоза от педали газа. на полтора си. и тогда педали будут точно так же стоять как в родне… да верно щит я усилил пластиной в 2мм. теперь обрезков метала во дворе не осталось. и не под не осталось который еще предстоит подварить и поправить. под капотом осталось не много. перепроложить проводку и придумать как и куда поставить воздушный фильтр соединив его со шноркилем. старая конструкция не надежна и не катит… а так. ВСЕ ПРОСТО