Исполнительный механизм пневмоподрулек

в прошлой записи, рассуждая как будут работать подрульки на отдельном контуре я ни слова не сказал как же они будут срабатывать. в интернете информации о подрулькам очень мало. и решение которые предлагаются чуть ли не профессионально мне не понравились. на третьей фото есть "промышленный" образец исполнительного механизма. который даже можно где то купить. не подходит. не подходит хотя бы потому что сесто для них у меня под водительским сидением а эти две здоровенных бочки ( якийсь пневмоусилитель с камаза) просто туда не влазят. посему опробывам пневмоцилиндр с горного тормоза камаз. посмотрев его ход и как он срабатывает на механической лебедки. решил делать на таких цилиндрах. о самих " кранах" рычагах я останавливался раньше. посему сейчас только о исполнительном механизме. из того что нашел в сарае сделал платформу ( к слову будь железяка на см шире было б еще удобней. вварил " щит" для двух цилиндров сцепления ваз и внутри профиля установил два пневмоцилиндра. испытание на коленке показали что хода поршня пневмоцилиндра вполне хватеет выжать цилиндры сцепления. контур на подрульку у меня отдельный не рискнул я врезаться в общую магистраль тормозов задних. а так бачек с жидкостью и два цилиндра. ну и два отдельных суппорта. проде уже все есть в субботу соберу все до кучи