Газ69 на раме Хантера. доработка подвески

ну поехали. сначала что требовало доработки. даже на родных передних пружинах хантера жопа машины была завалена назад. завалена примерно на 3,5 см. не то это такая конструкция ( задние рессоры ни при чем они новые) не то еще что то но факт остается фактом. не помогли и длиные серьги усиленные со стяжкой посредине. кроме того хвостовик заднего моста немного смотрел вверх и наблюдалась не параллельность фланцев раздатки и моста. отсюда вибрация на 70 км в час. замер диагоналей показал большую разницу в них. больше 3 см( почти 4). все это не давало покоя и я решил поменять ситуацию. выбор пал на изменение конструкции пальцев задней рессоры. палец на раме хантера в раме ( см фото) я его переносил что бы попасть в базу газика, но переносил так как было …на родной раме газика палей под ней… анализируя другие решения на иномарках. такое решение применяется часто… что ма получим? возможность поиграться с точностью установки новых кронштейнов. довернется хвостовик моста вниз… ну и. на мой взгляд более правильная работа рессоры. были куплены кронштейны от передних рессор уаз они подходят лучше чем другие решения. у них точки крепления сбоку на раму и снизу на раму. в оригинале они на заклепках стоят. но как же я дома буду бить эти огромные 10мм заклепки. значит болты. родной палец вышел быстро ( понятно почему, это я его ставил) честь втулки торчащую из рамы срезал ( см фото в грунте) установил новый кронштейн. просверлив раму насквозь в двух направлениях ( вертикальную и горизонтальную ее часть) и поставил на болты. покрепче… в вертикальных частях М12, в горизонтальном М10 ( не было длинного сверла на 12 да и болтов подходящих в сарае не нашел. но их задача поскромнее чем у боковых — должно выдержать. к моему удивлению раму не стянуло ( сжало) вваренная втулка и обрезанный родной палец послужили хорошими распорками внутри короба рамы. хорошо. повозился в одиночку с установкой моста и получил результат. +4 см ( на фото больше ибо делал я фото пока стоял один кронштейн и немного перекошено было. в итоге 4 см. на 0.5см больше чем было нужно. но рессоры сядут да и 0.5см для газика это не погрешность. мост довернулся… ровно так как было надо. переживал что за счет угла кардана его может начать закусывать… вроде нет. но боюсь если полностью вывесить задний мост то может и закусывать посмотрим. зато газик стал ровно. я доволен. заодно подбросил пару шайб под клюшку- удлинил и выровнял диагонали. и день кончился. надо еще на 2 мм подвинуть. моя проблема кривой пружины почти решилась. добавлю еще одну шайбу и решиться процентов на 90. ходовые буду делать после следующей фазы. надо поменять стартет генератор и рулевой редуктор. думаю в выходные как раз… фото идут в порядке стало- было