Пояснение

Что это было. Ходовые испытания показали, на пересечении закусывает задний кардан. Оно и понятно. Угол у него запредельный. На асфальте едет. Но нам это не надо. Значит надо ставить кардан с тремя крестовинами от Тойоты. Да и шлицевая на японокардане намного надёжней чем на уазоговне. Но у японца другие фланцы. Причем разные. Делаем переходные шайбы. На раздатку с барабаном ручника и на мост. Пол дня со штангелем и циркулем и едем к токарю. Благо токарь грамотный. Ему моего чертежа хватило. Через пару часов забираем шайбы переходники. осталось укоротить кардан и поставить. Да. Мост я довернул. В сторону раздатки. Этот кардан умеет работать с разными углами флянцев. На фото примерка