Кнопка Старт -Стоп на OPEL OMEGA B 98 X20SE

Всім привіт.Вирішив і я трохи додати нових функцій в авто,а на це мене підштовхнуло одна не приємність яка трапилась з моїм авто.Почав неадекватно спочатку робити замок запалення,то провернути не можна ключь поки не подєргати ключем в ліво в право в різні сторони,то блокіровку керма не можна було зняти,а потім при заводці щось в середині клацнуло но авто завилось а ключь назад не відійшов і декілька секунд робив і двигун і стартер поки зрозумів в чому діло,так я їздив близько неділі,завів і відвожу по трохи ключь щоб вимкнувся стартер і щоб не захлохло авто.Попитав по розборках були замки з іншими ключами а за комплект космічні гроші просили.Ліміту було розраховано на все про все не більше 1000 гр.Тоді почав шукати комплект старт-стоп в просторі інтернету,найшов у нас в Житомирі але продавець порадив почекати декілька днів що буде новий завоз і там кращі кнопки та провода,за що велике дякую дякую автомагазину "Easy car"-"Автосвітло магазин за адресою -Покровська 68- рекомендую данний магазин в них дуже багато ніштяков до автомобілів))).Так ось кнопка ціна за комплект 699 гр

Все показали ,перевірили та пояснили як підключати,я все поняв))) махнув головою і поїхав до автоєлектрика знайомого,він теж по схемі глянув,схема є в комплекті,каже поняв давай розбирай,показуй де буде і все підключимо.

І скажу одне що я не прогадав з кнопкою,так як замку моєму точно кранти,язичок в кінці лопнутий,замок клинить ну далі ще цікавіше,контактна група не як не знімається,вона просто пригоріла в середині і це було щоб зняти витрачено близько двух годин,шкода що телефон сів і не було змоги далі робити фото та відео.Вирішили провода не різати а зробили фішки на кожен провід і вже по схемі єлектрики чаклував по черзі куди який провід,при змозі зроблю фото.Коли все поставили авто шкода з кнопки не завилось,тому що блін вийшов з строю бендікс ,і пришлось розбирати кожух руля і замикати два контакти щоб довше крутив стартер щоб змога була завезтись,так сьогодні я і поїхав на роботу.Заказав сьогодні стартер на днях буде і буду думати далі як зробити щоб довже якщо буде потреба крутив стартер.Але я гадаю щоб не підвів стартер то було би все нормально.Замок свій та імобілайзер не викидав,щоб була змога щоб не заблокувалось кермо.Такщо зараз ключь в замку з імобілайзером та окремо інший імобілайзер,ключь не працює так як контактна група вся розсипані,з часом буду думати щоб поставити нову серцевину і контактну групу на всяк випадок.

Кнопка на три положення,1-включення асс,2-запаленя,3-крутить стартер.Але крутить біля секунди,заміню стартер то гляну чи вистачить для заводу .Відео доповнення,потім подали плюс на лівий крайній провід на жабці в розрив через діодний мостік,тепер стопи світять при натисканні на педаль гальма без вімкненого запалення,і кнопка почала повноцінно робити,можна заводити при одному довгому натисканні(холодний старт),такщо щоб він працював то потрібно або додаткову жабку ставити з постійним плюсом або шукати єлектрика щоб через діодний місток.

Єлектрики майже за день роботи 300 гр.За що йому окрема подяка.