Впуск

Справа була у жовтні-листопаді 21-го, потрібно було переробити впуск, т.я. замінив турбіну на ту, що в мене на білій стояла. У неї вихід із холодної частини не на праве колесо, а вниз, щоб виводити на фронтальник. Власне взяв фронт, взяв уцілілі пайпінги, які були тимчасовим рішенням на білій і повторив це все на цій машині. Мою колхоз-схему із використанням двох інтеркулерів послідовно можна патентувати)

І фронт та сток на місці Але не хотілося ж їздити як лох, почав збирати все, чого бракувало. Докупив алюміній у дружані Cr1mer і силікон у Atomic Shop:

насправді радий, що викупив б/у, там були обрізки, які йшли бонусом і непогано виручили. Інший друг супровод Ден denni-sweet підігнав китайський блоу офф HKS який стояв якийсь час на його машині а потім два роки припадав пилом в гаражі. Дякую, мужик!

з 3-дюймовим коліном з нержі Зі своєї атмо бляхи зняв дросель, він більше буде. Зібрав я все це добро і поїхав до Андрія зі Star Wheels, який витяг мені диск з того світу (в минулому записі показував), фарбував тапки, гальма і щось ще було. Йому цікавенько, колись з другом каже колупав його евік.

Розпочався творчий процес, примірки, малювання, прихоплення та проварки

Нормально так натрахались поки натягли патрубок недостатнього діаметру на дросель

Не встиг сфотати пайп, що вийшов від інтеркулера до дроселя, є тільки така вирізка з відео, але вийшло круто з використанням косих обрізків.

Зібрали ми все це, заводимо, а вона просаджується і глохне відразу. Думали-думали, перетиснули шланг, що йде від впускного на блоу офф і не глохне. Зрозуміло, блоу офф перележав і помер. Потрібно було вкрай обережно проїхати 10 км додому не надуваючи турбу і не кидаючи різко газ, т.я. повітря не стравлюється, крильчатка не подякує. Впорався начебто. Замовив із Одеси подібний китайський блоу, приїхав за пару днів, встромив і все працює.

Пшшш

Але як ми знаємо японські боги із заводу нагородили наше диво МАФом, який вказує движку скільки повітря йому жерти і якщо не зжер, то це суто його проблеми. Здавалося б, переносимо МАФ ближче до дроселя вже за блоуоффом і хай собі рахує фактичну кількість повітря. І на деяких японцях типу ніссанів на RB це працює, але на мітсу зарішали в корпус МАФу вкорячити ще й барометр, який, побачивши повітря з турбіни, скаже "все, приїхали, ми в Маріїнській западині". Загалом при кожному різкому скиданні газу ми маємо перелив, відповідно шалена витрата. Натомість пшикає класно. То ж замовив ось таку штуку з aлішки, яка HKS блоуофф перетворює на байпас. Тринадцять баксів і до токарів бігати не треба.

Поставлю в блоу замість значка мерседеса, з'єднаю шлангом із впуском і все працюватиме в штатному режимі і, на жаль, без пш-пш.

Аррр