коробка и сцепление

И так, спустя 228000 км начались проблемы с коробкой.Сначала появился характерный вой на 3.4.5 передачах, затем тяжело было включить 1 и 2 передачу утром на холодную, а затем ко всему этому присоеденились калатания при разгоне машины.Когда включал нейтралку, пускал накатом, тишина, в поворотах — тишина, тоесть сразу было понятно, что это шрус.Поехал к знакомому мастеру, который провел диагностику и сказал, что пора делать коробку.Разобрав ее обнаружили: ушатанный дифференциал с большой выроботкой, стертый диск сцепления и убитые подшипники.
Что было установлено:
— новый дифф в сборе — 1300 грн
— новые подшипники первичного и вторичного вала — 310 грн
— диск сцепления SCHMIDT (германия) — 410
— заводской выжимной — 170
— игольчатые подшипники — 150
— сальники — 36 грн
— датчик заднего хода — 60 грн
прокладка 5 передачи — 25 грн
Работой мастера доволен, все отрегулировал четко, машина едет тихо, плавно, без посторонних звуков в коробке, перестала дергаться при переключении передач как это было ранее, правда пришлось привыкать к мягенькому плавному сцеплению(к хорошему быстро привыкаешь)))Машину сделали за сутки, да и за работу денег не много взял(итоговая сумма ниже).
Мастер сказал, что учитывая ее пробег, то все это мелочи)))надеюсь еще долго меня коробка будет радовать, осталось только залить хорошее масло, может кто может что-то посоветовать, что лучше лить в таврическую коробку?