Плановое ТО с попутным ремонтом)

Пришло время замены масла, фильтров, заодно пришлось решать проблему течи масла из мотора, но об этом чуток позже.
Что касаемо ТО: взял проверенное временем и надежностью масло Мобил 10w40, фильтр масляный Filtron, воздушный фильтр и фильтра для ГБО.Пришлось также ставить новый задний левый подшипник, т.к. старый начал выдавать стонущие звуки))
А теперь о ремонте:уже напротяжении нескольких лет страдаем течью масла из мотора.Менял уже и сальники распредвала и коленвала, прокладку поддона, все без толку.Сейчас заехал к знакомому мастеру, решили конкретно заняться этим вопросом.Сняли шкивы коленвала и распредвала, слили масло и сняли поддон и масляный фильтр, демонтировали масляный насос.Поддон и масляный насос хорошенько перемыли, купил новую прокладку для насоса, а поддон посадили на герметик DoneDeal, т.к. бороться с качеством прокладок на поддон просто уже нет сил.Поэтому мастер посоветовал, исходя из своего опыта, приклеить поддон на герметик, чем эта проблема и была решена.Потом все это собралось в обратном порядке.
Немножко подтекал и сальник кулисы, а поскольку он стоит копейки, заменили и его.После всего этого отрегулировали ранее установленную мною кулису.
Затем следовала замена подшипника, ну и походу я прошелся снизу и поменял подуставшие резинки, крепящие выхлопную систему, пока мастер поменял подшипник.
Фильтра на ГБО я предварительно менял сам.
Что касаемо денег:
— масло Мобил — 370 грн(брал по закупке на бывшем месте работы)
— фильтр масляный — 50 грн
— воздушный фильтр — 65 грн
— подшипник Муг- 150 грн
— герметик — 110 грн
— прокладка масл.насоса — 15 грн
— сальник штока кулисы — 28 грн
— фильтра на Гбо — 100 грн
— за работу мастер взял 600 грн
Что реально порадовало, что мотор внутри оказался довольно чистым, даже поддон толком не пришлось вымывать, разве что снаружи.Залив масло и проехав 100 км, и когда мотор остыл, я достал щуп, масло было совсем прозрачным.Вот такие дела…