Ремонт так ремонт…

Через 2 месяца эксплуатации стала через раз включаться 4-я передача в АКПП (коробка у меня четырехступенчатая).

Посмотрел специалист — и… я попал на ремонт коробки.

Скорее всего причиной стала замена масла. Утверждать не буду, да и какая разница… Просто в коробках, которые пробежали более 200 т. км. новое масло вымывает всю грязь и как следствие забивает каналы и т.д. Про это все я уже прочитал позже…

По коробке сделано следующее:

1. Замена всех фрикционов
2. Замена сальников, прокладок и пр.
3. Замена двух валов (это сильно удорожило ремонт)
4. Ну и замена масла и фильтра (еще раз)
5. Ну и наверное еще что-то — я не присутствовал при ремонте.

НУ а поскольку пол машины было разобрано, то походу решил сделать и двигатель (хотя причин для этого небыло)…

Коробку делал специалист — я туда не лез. А вот двигатель мне друзья сделали — они занимаются ремонтом автомобилей. Делали двиг прямо у меня в гараже… В мороз… По движку сделали следующее:

1. Замена колец
2. Замена маслоотражателей
3. Замена вкладышей
4. Замена прокладок
5. Притирка клапанов
6. Наверное еще что-то…

В общем теперь у меня практически новая коробка и двигатель. :)