Что у меня за замок зажигания установлен?

Начались у меня неделю назад периодически проявляться проблемы связанные с выключением питания при включении вентилятора печки. т.е. включил зажигание, загорелась приборка, заработал бензонасос и т.д. Включаю вентилятор печки- все тухнет. Работает только аварийка, габариты, подсветка салона. Выключаю вентилятор-питание снова появляется. Массы норм. Было решено купить новый замок зажигания. Посмотрел на свой: короткий ключ, 3 положения ключа, релюхи возле колодки подключения проводов не увидел. Решил, что у меня замок нового образца. Заказал на известном нам сайте. Все один в один с моим замком, но…пошел подключать и увидел на своем замке есть отдельный жгут проводов с реле. Епта! Оформил возврат. Все таки у меня старый замок зажигание. Сегодня получил. Только что подключил в воздухе его, все работает, значит подходит.

Вот что меня смутило. У меня 3 положения ключа: выкл, вкл и стартер. Поэтому когда я выключаю зажигание и вытаскиваю ключи у меня магнитола продолжает играть.
В новом замке 4 положения ключа: III — в этом положении (стартовом) вытягивается ключ, магнитола работает., дальше проворачиваем в положение 0 — магнитола вырубается, зажигание еще не включается, дальше положение I — вкл. зажигание, магнитола заиграла опять и положение II — стартер.
В новом замке неудобства теперь появятся с прерыванием работы магнитолы. И вот что я думаю и что хотелось бы спросить у знающих. Что у меня установлен за замок? Мне кажется, что замок нового образца только ручками переделанная проводка для реле, т.к. провода которые идут к реле тоньше (0,75) намного чем в основном жгуте и короче. В купленном замке провода к реле толстые как и провода основной колодки. Что за положение 0? Зачем оно предназначено? Или в ВАЗ 2108,09 оно имеет какие либо дополнительные функции?