Антикор автомобіля.

Усім привіт.

Закінчилось літо, попереду дощі, сирість, бруд, а днище мого авто вже покрилось іржою.

А я все не можу зрозуміти, чим і як захистити днище авто. Одні радять пушсало, інші радять якісь не зрозумілі дешеві мастики, нігрол і т.д. Але саме головне, ніхто конкретно не вивчав це питання, і всі робили це по почутому десь або купували засоби, які були в наявності в магазинах, а в наших магазинах, як правило найдешевші народні засоби)

Сиджу і думаю, залишилось два тижні теплої погоди, необхідно терміново щось вирішувати, хоча б чим небудь обробити днище. І тоді я пішов вивчати теми антикору, ютуб, форуми, відгуки і т.д.
Через три дні я прийняв рішення, дешево і начеб то не найгірший варіант.
Почав робити замовлення засобів, а саме
— Перетворючав іржі Velvana експрес з розпилювачем 500 мл. 32 грн (2 шт.).
— Грунт-перетворювач іржі Chamaleon 2 в 1 bust converter primer в аерозолі 400 мл. 240 грн. (2 шт.).
— Мастика під пістолет Body 930 1 л. 159 грн. (2 шт.).
— Мовіль в аерозолі 1 л. 95 грн. ( 1 шт.).
— Щітка для металу. 25 грн (1 шт.).
— Скотч 25 грн.
= 1007 грн.

Після купівлі матеріалів я вирішив поїхати на мийку днища, що і зробив, ціна такої мийки 450 грн.

Після мийки залишив авто на добу сохнути.

Далі за допомогою двох домкратів я припідняв якомога вище авто і приступив до зачистки іржі. Після зачистки я обробив усю іржу перетворювачем іржі велвана, задні арки і днищу давав сохнути близько 2-х годин і повторював процедуру. Інколи перетворювач розмащував пензликом.
Наступного дня я поїхав в гараж до товариша, ми підняли авто на підйомнику і приступили до обробки днища і арок спреєм хамалеон і залишили підсихати 2 години.

А далі з компресора пістолетом обробили днище і арки мастикою боді 930..
Останнє, що зробили - це з спрея задули мовілем в пороги і усі отвори ланжеронів, до речі після задувки мовілем отвори заклеював скотчем, щоб він не витікав і підсихав в середині.
Ну ось і все. Ось так швиденько я зробив антикор. Не можу поки що хвалити, треба щоб пройшов час і тоді побачимо результат. Але вважаю, що гірше не зробив, принаймі дно і арки хоч якось захищені від дорожніх солей, піскоструя і вологи, а що буде відбуватися під мастикою час покаже).
А тепер о матеріалах, які я придбав.

А теперь о средствах которые я приобрел и почему именно я их выбрал.
Грунт-преобразователь хамелеон я выбрал потому что я уже приобретал продукцию этой фирмы и она показала себя хорошо, да и удобно что он в спрее и очень хорошо распыляется, так же он прозрачный, и быстро сохнет. Хамелеон нейтрализует и химически преобразовывает ржавчину, а потом одновременно действует как грунт. Главное теперь чтобы Хамелеон подружился с Боди 930 ))
А теперь о мастике боди 930. Честно говоря я не нашел ни единого плохого отзыва об этой мастике, есть множество тестов на ютубе и все они положительные. Мастика боди на протяжении многих лет остается эластичной и не отваливается.
Так же фирма HB Body имеет свои личные заводы по изготовлению каучука и битума и сама для себя изготавливает все ингредиенты, все производится в Греции. Так же он имеет свойства шумоизоляции и быстро сохнет.

А вот на счет пушсала я имею свое мнение. Пару лет назад на третьем прелюде мне посоветовали после поварки порогов и арок обработку пушечным салом перемешанным с парафином, нигролом и переработкой. И что из этого получилось, грязные штаны и обувь, запах в салоне на протяжении нескольких месяцев, в жару постоянные липкие пятна во дворе. После мойки автомобиля, все пороги постоянно были черные и липкие. А на арках это пушсало просто куда то исчезло после первых месяцев зимы.

Делитесь своим опытом, очень интересная тема.