Установка сигнализации ИКС и открытие багажника с брелка/кнопки

Собрался заменить сигнализацию на двустороннюю (еще пол года назад), т.к. стояла старая односторонняя и в случае гибели одного единственного брелка, у меня начались бы проблемы.
И проблемы были бы с покупкой нового такого брелка, т.к. их уже даааавно не делают…
Наконец-то сегодня я это закончил :)
Дело в том, что я начал это еще неделю назад, но процес был прерван плохим самочувствием.
Фотографий будет мало, т.е. сама установка сигнализации, это число для себя — марку и модель не скажу, т.к. меньше знают — крепче спишь :)
Сига двухсторонняя и диалоговая, которая значительно лучше защищена по радиоканалу.
Простыми словами, при правильной реализации стандарта разумеется,
Диалоговая сигнализация — это как WPA2, а динамичесская — WEP (который ломается за 10 минут aircrack-ng).
Так что выбор за вами, диалоговая или динамичесская…
Общая установка заняла где-то день, аккуратно все спаять, термоусадочкой спайки защитить, все модули закрепить в надежных местах.

Но, раз уже есть сигналка и она дает нам возможность управлять несколькими каналами, в том числе и багажником, то нужно это реализовать.
Схема следующая

Даже сидя в салоне, парит нагибаться и искать эту чертову педальку багажника.
По схеме, обмотка реле шунтируется диодом, т.к. в момент прекращения подачи напряжение на реле, будет возникать ЭДС самоиндукции (с обратной полярностью), что может навредить "ключикам" управления данным каналом в сигнализации.
Еще добавлен второй диод на провод от сигнализации, что бы при нажатии на кнопку, не было никаких перетечек тока от сигнализации, т.к. блок сигнализации — черный ящик.
Далее, я заново протянул провод концевика багажника — нашел пару скруток, и помимо провода на соленоид багажника, кинул еще один провод, на будущее, т.к. в будущем может сделаю электролючек завправки :)

Соленоид ставился на крышку багажника. Сам замок на крышке не работает, т.к. личинка с багажником от другого авто. В общем не работает.
Вместо стандартной Г-образной лапки на замке за которую тянет личинка замка, я сделал прямую лапку за которую тянет соленоид.

Знаю, что зачастую ставят снизу соленоид, на панели багажника, но тогда сложнее доступ к тросику и я не был уверен, что соленоид способен выдать нужное усилие на открытие замка, т.к. в моем варианте, усилия нужно меньше за счет наличия большего рычага, а значит и китайский соленоид дольше проживет :)

В будущем, когда это решение навернется, нужно будет переделать тяги на более правильные.