Заміну амортизаторів я зробив десь місяць тому. Думав не викладати запис, але може комусь стане в нагоді. Перші аморти я замінив на 70 т.км. Рідні дуже слабкі, та й моя манера їзди і часті вилазки на природу швидко вивели їх із ладу. Другі я замінив приблизно на 117-118 т.км. Амортизатори відходили близько 50 т.км. Звичайно мало, скажуть усі, але коли почалася війна і у нас в Ніко було м'яко сказати не дуже і доводилося просто літати на 3008 по полях, балках з повним завантаженням людей та речей особливо акуратно їздити не виходило. Так що аморти відходили як на мій погляд нормально. У травні один аморт проплюнув, потім інший, але ще було терпимо їздити
. Взимку вони точно крякнули і я їх вирішив замінити. Ці амортизатори від Citrien C4 Grand Picasso, я не перший їх ставлю на 3008. В загальному KYB(kayaba) Excel-G 3448001 - 2080 грн за од. Щоб їх замінити потрібно розібрати майже увесь багажник. Чому французи не зробили маленький лючок щоб можна було відкрутити верхню гайку штока амортизатора без розбирання половини салону.
Заразом поміняв ще шарніри амортизаторів, так він зветься за катологом(98 220 082 80) - 320 грн за од.
, при минулій заміні амортів його не змінював. Нині вони явно втомилися.
На останньому ТО у дилера, коли машина була піднята на підйомнику, виявив, що задній кронштей кріплення глушника трохи пошкоджений. Сам кронштейн цілий, гума
всередині нього порвалася і не трималася у корпусі. Нічого критичного, просто глушник почав більше вібрувати. Але я думаю, що від більшої вібрації з часом розіб'є інші гумові ущільнення в інших кронштейнах. Вирішив замінити. Задній кронштейн глушника 96 743 254 80 -1450 грн. Замовив у дилера EOLYS тому що в наявності його немає, а пробіг мій вже 120 т.км і можливо скоро доведеться його доливати. Рідного EOLIS на 3008
вистачає на 120 т.км. Подивимося коли 3008 попросить доливання. EOLIS poverflexs 9736A0 - 4000 т.грн. EOLIS на 3008 буває двох видів, тому краще його замовляти у дилера. Він перевірить по VIN який саме підходить до вашого авто.
Пробіг 120000 км.
Adblue, це система SCR, що доочищує вихлопні гази зменшуючи кількість оксидів азоту.
Я тільки слідкую за пропалюваннямм шляхом ввімкнення обігріву і слухаю чи є клацання реле (під прикладами). Коли їзда по місту, то якщо не перевищувати 70км у продовж десь 5 хв, то регенерація не почнеться. Взагалі FAP PSA зароблений краще ніж у конкурентів і можна не боятись перерви пропалювання.