Сцепление

Всем доброго дня, появилось пару минут и хочу сделать запись, может кому будет в пользу.
Собственно одного дня сел в машину начал движение и заметил, что педаль сцепления не возвравщается в свое первоначальное положение где-то на 8-10 мм, это меня несколько встревожило, но ехать то нужно. Проехав около 500 км, подтягивая педаль ногой, провал усугубился до 15 мм, появились рывки при трогании, зависание оборотов и т.д. При первичном осмотре увидел вспотевший главный цилиндр сцепления, под коробкой сухо, жидкость на месте. Началось длительное изучение подобных случаев по форумах, начитавшись решил менять все целиком. Для начала купил главный цилиндр и решил начать с него.
Принявшись менять еще даже не снимая педаль увидел, что цилиндр совсем даже не вспотевший, а к такому выводу меня подтолкнуло обильно смазанная конструкция педали. Еще подергав увидел, что педаль имеет люфт, вооружившись фонариком рассмотрел повреждения кронштейна который держит педаль. Снял всю конструкцию, заварил кронштейн, поставил на место. Пробный заезд показал, что проблема была именно в кронштейне, сцепление стало отрабатывать мягко и корректно. Вот такие вот педали.
Отдельно о снятии и установки, крайне не удобно, первым делом нужно обзавестись помощником, двумя ключами на 15, один из них рожковый.