ГУР — выдавило крышку

Добрый день.
И так в преддверии нового гада, именно 31 декабря при парковке перестал вращаться руль, точнее вращался, но очень туго. Вышел из машины посмотрел — потекла жидкость, открыл капот и выяснилось, что выдавило крышку в насосе гидроусилителе.
Ну что же — ничего страшного проблема не нова и не только для трафика, потихоньку доехал до СТО, не хотелось в мороз самому лазить и марать руки и как оказалось это было моей роковой ошибкой.
Поставил машину на улице, мастер предварительно глянул и отправил за жидкостью. Жидкость я купил параллельно спрашивал уплотнительное кольцо, но его не оказалось, было решено идти взять порванное кольцо и вернуться на рынок для подбора.
Пришел на СТО и тут началось снятие насоса и извлечение резинки продлились не много не мало 4 часа, так как было уже 16:30 естественно рынок (Вэрэсневый местные в курсе) закрылся, магазины закрылись в итоге машина со снятым насосом стоит на СТО до 4.01.16. Предварительно цену огласили около 350 грн.
Продолжение следует…

И так, продолжим, уговорил сотрудника СТО выйти 03.01, стоит отдать ему должное, он вышел. Я с утра отправился на рынок (Вэрэсневый) за резинками, прошелся по рядам нашел резинку нужного диаметра, но к сожалению на 1 мм тоньше, пришел на СТО примеряли и действительно по диаметру нормально встает а вот канавку не заполняет. Поехал на рынок Перова, там нашел оригинальную за 40 грн. Приехав на СТО сотрудник уже занимался другой машиной, снова пришлось ждать до вечера. И вот "мастер" освободился и принялся делать мой насос, поставил резинку и принялся ставить крышку на место, так как у него не получалось усадить он прибег к помощи молотка, после нескольких ударов по крышке из под нее вывались еще одна деталь и оказалось, что там есть еще одно резиновое колечко и оно также повреждено и требует замены. Все работы опять переносим на следующий день.
С утра 04.01 я снова еду на рынок Перова покупаю два комплекта резинок по 8 грн. за каждую. Еду на СТО. "Мастер" ставит резинки на место и пытается усадить крышку на место, стучит небольшим молотком, действие длится около часа, и когда он взял килограммовый молоток поставил насос шкивом на стол и сделал несколько ударов я не выдержал и вежливо попросил запрессовать с помощью тисков и проставок с упором не на шкив а в корпус, с горем пополам посадили крышку на место.
Он поставил насос на место и накинул ремень на шкив, интеркуллер и фару я ставил сам. Залил 05 литра жидкости больше не было, завелись, вроди все гуд жидкость не бурлит, но ушла ниже уровня. Спросил сколько за работу, говорит мол. звони начальству у него спрашивай, звоню говорит так ка ты дал задаток 200 грн. еще 150, ок. даю купюру 500, нет сдачи, еду уже машиной за жидкостью 1л 150 грн., стоит заметить что уже за вторым литром, заодно и разменяв деньги возвращаюсь отдаю 150 грн уже так называемому шефу, сажусь в машину и тут это шеф мне заявляет что всего нужно 550 грн., немного поссорившись послал этого шефа и отдав всего 350 грн. уехал.

СТО это "Автодом" на привокзальной, возле заправки "ОККО".
Потрачено 300 грн. на жидкость
60 на резинки
350 на горе ремонт
и 3 дня бесценного времени.

Итак, усадил жену и моих четверых детишек поехали, проехали 150 км и при первом вывороте руля до упора руль снова стал тугим, благо оставалось ехать 35 км. Приехал уже без работающего ГУРа, на скорости кстати это практически не заметно.
Принялся делать самостоятельно, снял насос, тут пригодился второй комплект резинок, дабы усилить стопорное кольцо изготовил из 3 мм нержавеющего листа пластину, под пластину большую шайбу, что бы не люфтило, прикрутил болтами, конструкция насоса и крепления позволяет поставить пластину 5-6 мм. Собрал, поставил, завел — влево вправо жидкость ушла долил, первый выворот до упора, снова фиаско, выгнуло 3мм пластину + 3 мм шайбу, стало понятно, что пластиной не отделаться.
Пошел штудировать просторы интернета. Вычитал что проблема в редукционном клапане, а именно в выработке в корпусе где расположен клапан. Для лечения можно найти чугунный корпус насоса, говорят на омеге именно чугунный он устойчив к выработке. Такой насос вообще не редкость и стоит на многих машинах.
Поскольку машина нужна на вчера пришлось купить новый за 2400 грн.
Пока шел насос снял вымыл мыльной водой генератор ибо пользы от того, что он залит маслом мало, а люди и того более пугают скоропостижной кончиной.
Насос пришел, поставил генератор и сам насос, залил жидкость, много искал на форумах как прокачивать, мнения расходились.
Почитал диалоджист
вот выдержка
Залейте рабочую жидкость в бачок насоса гидроусилителя рулевого управления.

Прокачайте гидроусилитель рулевого управления, поворачивая рулевое колесо до упора в обоих направлениях, и приведите в норму уровень рабочей жидкости в бачке гидроусилителя:
 при остановленном двигателе,
 при работающем двигателе.

При необходимости приведите в норму уровень рабочей жидкости в бачке гидроусилителя рулевого управления.

Проехал уже около 700 км, все в норме.
Буду думать как привести в чувство этот редукционный клапан на старом насосе.