Пружины передние Ч2+подушки стойки.

Итак, задавила меня жаба раскошелиться на новые пружины и потому приобрел бу с бело-желтой меткой за 400грн.\шт, с виду нижняя часть облезлая, в общем видали виды, но что делать. Перед установкой зачистил облезшую часть, покрасил и натянул на пол витка силиконовый шланг якобы для защиты. С пружинами все просто, а вот как я раньше и говорил, требовалась замена шаровой и пыльника ШРУСа наружного.
Так вот, шаровая также меняется без особых проблем, а со ШРУСом, для новичков таких как я, могут возникнуть трудности. Начнем из процедуры снятия, считаем, что шрус извлечен из ступицы:
1. Осторожно срезаем существующие хомуты, не повредив при этом поверхность ШРУСа;

2. Точным и сильным ударом резинового или деревянного молотка сбиваем ШРУС со штопорного кольца.
Установка:
1. Одеваем новый пыльник на приводной вал, зажимаем его.
2. Забиваем пыльник и ШРУС молибденовой смазкой, чтобы смазка не вылезла и марала руки я это дело завернул упаковочной пленкой.
3. Далее, как говорят бывалые, для правильной установки ШРУСа на место, требуется снять весь приводной вал, то есть выдернуть его с коробки, зажать в тиски и только тогда насаживать ШРУС на штопорное кольцо, но я пошел другим путем. Взял и зажал это штопорное кольцо пластиковой стяжкой,

после этого ШРУС сел на место от руки, без применения грубой молотковой силы, при этом стяжка сдвинулась дальше по валу и впоследствии срезана.
4. Одеваем пыльник на ШРУС, затягиваем хомут.
Ну и еще при замене пружин было обнаружено, что убиты напрочь подушки стойки, так вот из-за чего машину водило по дороге. Зашел на автомеханик – цены кусаются, но вот нашел экземпляр фирмы Kleber auto-mechanic.prom.ua/p25…ushka-stojki-renault.html, по внешнему виду и по кодам смахивает на оригинал рено. Поставим — посмотрим.

Затраты
Пружины 2шт. — 800 грн.
Шаровая TRW 1шт — 384 грн.
Пыльник ШРУСа внешний GKN 1шт. — 189 грн.
Подушки стойки Kleber 2шт. — 768 грн.
Опорные подшипники стойки 2шт. SNR — 272 грн.