Пыльник шруса правый внутренний замена.

Добрый день.
Решился таки написать.
Значится заметил что кидает смазку из под пыльника шруса, вроди ничего страшного, но смазка попадает на ремень доп. оборудования, а это уже ой как не хорошо, срочно менять.
Был преобретен Пыльник ШРУСа (внутренний, правый) на Renault Trafic 2001-> 1.9dCi — GKN (Германия) — 303938.
Насмотрелся видео о замене данного устройства и принялся делать.
Первым делом открутил гайку приводного вала 30 или 32. Далее все кто менял данный пыльник снимали подрамник, но так как ямы у меня нет, то я этого делать не стал, я всего лишь отпустил болты подрамника при этом сам подрамник опустился с правой стороны где то на 8-10см, после чего доступ к пыльнику открылся. Срезал болгаркой пыльник, но стоит заметить, что делать это болгаркой крайне неудобно проще это сделать ножницами по металу, метал мягкий и поддатливый. В момент съема меня осенило, что в комплекте пыльника нет резиного уплотнителя — колечка, а я его болгаркой уже зацепил, благо во время ремонта ГУРа я набрал разных колец с лихвой и одно из них мне подошло.. Такс пыльник разрезан, приводной вал снят.
Для установки нового нужно снять трипоид он же тришип. Для снятия трипоида нужно снять штопорное кольцо и несколькоми ударами молотка сбить его с оси.
Просец установки — ставил по Dialogys
========================================================================================
1. УСТАНОВКА
Установите:
 хомут на вал привода колеса,
 чехол с крышкой, сохраняя положение, отмеченное при снятии.
Установите:
 трехшиповик в отмеченное при снятии положение,
 стопорное кольцо.
Примечание:
Не прикладывайте усилие к роликам трехшиповика.

Заложите необходимое количечество рекомендованной смазки 230 г в корпус шарнира.
Очистите канавку корпуса шарнира.
Смажьте уплотнительное кольцо перед его установкой.
Вставьте корпус шарнира в кожух до упора.

Убедитесь, что уплотнительное кольцо (3) не сдвинулось из канавки во время выполнения операции.
Установите кожух и шарнир на одном уровне.
Закрепите кожух, загнув его край в паз шарнира.

Примечание:

Герметизация может быть нарушена:
 если не будет достаточного плотного прилегания между кожухом и корпусом шарнира (фиксация в осевом направлении),
 при нарушении установки на одном уровне кожуха и корпуса шарнира,
 при неравномерной деформации кожуха после зачеканки,
 если длина заведенного в паз корпуса шарнира кожуха недостаточна для обеспечения фиксации в осевом направлении.

Удлиняйте или укорачивайте уплотнение, пока не получите размер 205 ± 2 мм (4) (размер между задним торцом шарнира и краем чехла на вале).

Извлеките стержень.

Зятяните хомут с помощью приспособлений Щипцы для хомутов для приводных валов с термопластичными защитными чехлами.

===================================================================================
С хомутом у меня ничего не получилось, какой то он короткий, хомут был испорчен, хотя есть щипцы и это не первый подобный хомут, потому были применены пластиковые стяжки.