Обслуживания/ремонт печки ЗАЗ 968м

Всем привет)
Давно хотел написать такого рода статью. Ибо я когда купил ЗАЗ понятия не имел что да как там в той печки.
Вот подвернулся случай все отфоткать и показать.
Что произошло у меня в первый раз когда не работала печка? Почистил свечу накаливая от нагара. Скорее всего не было массы из-за копоти.
В этот же раз у меня постепенно наростала проблема. Печка стала плохо греть, а потом и вовсе перестала переходить в автономный режим.
Я для себя выработал схему проверки неисправности. Поделюсь с вами, вдруг кому поможет.
Устройство на примере моей печки:

Синий — карбюратор
Красный- свеча накаливания
Зеленый — температурный переключатель
Желтый — бензонасос.

Для начала правильно ты ее включаешь? Для напоминания, для включения отопителя необходимо:
1. Потянуть кнопку переключателя на себя до первого щелчка. При этом загорает ся контрольная лампа роботы отопителя.
2. Выждать 30-45 с, затем переключить кнопку во второе положение.
3. Через 1-1,5 мин лампа на приборке должна погаснуть, что свидетельствует о нормальной работе отопителя и переходе его на автоматический режим работы.

Если все делаешь так и не работает тогда читаем дальше.
Итак:

1. Клацает ли бензонасос? Каждые примерно 20 секунд исправный бензонасос будет щелкать. Это нормально, он накачивает бенз так. В моем случае он щелкал.

2. Проверить свечу накаливания. Выклучиваем ее и чистим от сажи. Закручиваем назад. Проверяем. Не заработало? Идем дальше.

3. Проверить температурный переключатель. К сожалению (или к счастью) у меня не было неисправности связанной с этой штукой, но все же по совету владельцев таких авто длительное время я проверяю и его. Говорят кварцевый стержень внутри залипает.

Мне удобно открутить клемы на самом переключателе. Рекомендую сфоткать перед демонтажем.

Собрали все назад. Проверили печку. Не работает? Тогда дальше. Последовательность каждый выбирает для себя сам. Но в этот раз именно 4-й пункт мне помог. А в прошлый раз я все сделал кроме 2-го пункта. Вопщим раз на раз не приходиться)

4. Проверить фильтр-отстойник. Для очистки отсоединяем его от кузова и выворачиваем два винта, крепящие головку с стакану. При сборке проверяем все уплотнительные кольца.

Не спеши проверять печку. Если таки в отстойнике грязь то и в жиклёре карбюратора тоже.

5. Проверить жиклёр карбюратора.

Мой жиклёр был забит. Продуваем насосом.

Собираем все назад. Проверяем печку. У меня все заработало. Если у тебя что-то не пошло, то возможно что-то с электроникой. Если я сам в этом разберусь, то постараюсь написать дополнение.

Надеюсь помог чем смог этой статьей.
Еще вычитал одну важную вещь:

Всем спасибо за внимание)