Ремонт датчика АБС

Первым этапом, через 4 дня после покупки авто стал ремонт ABS и TCS.
При покупке горели лампы ABS, tcs и TCS OFF. Что сильно меня напрягало. И так — на выходных принялся за работу. Перед этим заехал к знакомому на СТО, он считал коды ошибок и сообщил что умер задний правый датчик.
Порылся в интернете и нашел очень мало информации о месте нахождения разъема датчика АБС. Снял задний упор сидения обнаружил разъем. Но снимать его не пришлось, т.к. определил, что датчик уже ремонтировали до меня. Ремонтировали путем обрезания провода и замены самого датчика.
В общем пишут, что датчики закисают намертво, не знаю, мой вышел относительно легко. Я поддел под него тонкую стамеску и легкими постукиваниями с одной стороны, затем с другой вытащил датчик.
Как известно, датчик АБС — это индуктивный датчик. Т.е. катушка. Прозвон тестером показал, что катушка в обрыве.
Ремонт осуществлял по этой технологии: mazda-xedos.ru/vosstanovl…datchikov-abs-vt6890.html с одним отличием — корпус выточил из бронзы, а проволоку брал не из реле, а просто нашел какую-то катушку с проводом нужного диаметра. Благо, что у отца есть станочек и навыки работы на нем, а так же в закромах много всяких катушечек, релюшек и т.д.
Кроме того в ступице был зарван болт, крепящий этот датчик. Эту проблему решил путем нарезания новой резьбы. Штатный болт крепления, если мне не изменяет мой склероз — М8. Поскольку не снимая ступицу сверлить крайне неудобно, принято решение нарезать резьбу М6. Так и сделали. Высверлили в зарваном болте отверстие и нарезали новую, меньшую резьбу. Установили датчик, прижали через прокладку болтом М6. Далее припаял все на место, подключил разъем, установил колесо и давай проверять. Выкатываюсь задней из гаража — и О ЧУДО! все лампы на панели потухли. Выехал на болото газанул — двигатель сам скидает обороты. В ощем все заработало.