Кнопка "Auto" стеклоподъемника теперь реверсивная!

С чего бы начать…
Я прозреваю от человеческой лени… На примере себя самого.
Все началось с того, что я заметил: на Avensis моего брата кнопка "Auto" водительской двери работает в обе стороны. Т.е. Нажал до упора, отпустил — и стекло само поползло в самый низ. Ну это меня не сильно удивило. Но когда я нажал эту же кнопку до упора вверх — стекло само поползло до отказа вверх. Живут же люди, крем-брульо жрут©, подумал я. А я то мучаюсь. Кнопку держу бедолажка, пока стекло не доползет вверх.
Короче решил разобраться, чего там японцы не додумали…
И таки не доделали!
Но давайте по-порядку.
Разбираем кнопку и видим, что у неё есть дорожки разной длины по краям.

Значит, если мы легонько давим на кнопку, замыкается средняя площадка с правой нижней дорожкой, до верхней не достает — стекло едет вниз до тех пор, пока мы держим кнопку. Но стоит продавить кнопку дальше, замыкается средняя площадка с правой верхней, срабатывает автомат и стекло опускается вниз автоматически. Похожая петрушка и с левой стороной, т.е. с опусканием вниз. Но есть одно НО! Японцы не сочли нужным морочится с разводкой дорожек и оставили все как есть. Короче левая нижняя нога переключателя никуда не подключена.
Тут подключилась интуиция.
Взял тестер в руки и давай звонить… Назвонил, что верхняя правая нога переключателя идет на первую ногу микросхемы, которая впаяна позади, между переключателей. Вторая нога микрухи свободна и никуда не подпаяна. Короче подключил свободную ногу переключателя к второй ноге микросхемы, поежал к машине, подключил — нифига. Возвращаюсь весь в унынии. В голове крутится мысль, что нужно подавать сигнал с обеих ног переключателя на первую ногу микросхемы. Сел, забил в поиск проблему и тут же, на драйве нашел похожую запись даже не смотрел, что за авто, человек пишет о какой-то перемычке, включил паяльник и запаял, как думал.
Поскольку пластиковая панелька с печатки не снялась, я решил кидать перемычку не между ногами переключателя, а между левой нижней ногой переключателя и первой ногой микросхемы.

Опять поход к машине и вот он — ТРИУМФ!

Спасибо всем, кто дочитал.