Очистка двигателя сольвентом

Начну с небольшого предисловия.
После замены ГБЦ и переходе на гидрокомпенсаторы приобрел проблему с плавающим ХХ. Кроме того, была еще такая особенность… После запуска двигателя обороты поднимались до 2 тыс, примерно и через секунду-две, двигатель глох. После повторного старта работает нормально.
Кроме того, начался небольшой жор масла. В цифрах не скажу, но по утрам начал налюдать белый дым из выхлопной. Плюс, двигатель давал вибрации, это ощущалось на ручке КПП и присутствовал характерный звук в салоне.
Как-то вечером я наткнулся на запись Sany600cc. Саня, спасибо тебе!
Воодушевившись опытом, долго не думая, сходил на базар, прикупил сольвент. В Ютуб, автор ролика рекомендует покупать именно угольный сольвент, т.к. он более ядреный. Его отличительная особенность — желтоватый цвет. Я купил 3 бутылки желтого по 670 мл — 30 грн/шт и бутылку прозрачного — 35грн/шт. Купил Масло Elf Evolution 900 SXR 5W-30 — 824 грн, фильтр, как обычно, Mahle/Knecht OC 195 — 118 грн. Кроме того, осталась канистра масла EVO 10W40.
Процедура заняла 2 дня.
День первый.
Выкрутил свечи, залил в каждый цилиндр по 120 мл сольвента.

Оставил на часок. После пришел, поставил авто на 5 передачу и немного подергал вперед-назад, чтобы коленвал немножко прокрутился. Это нужно для того, чтобы кольца в канавках расшевелились немножко и сольвент попал под них.
После нескольких процедур я с печалью увидел, что в третьем горшке пусто…

После некоторого времени, весь сольвент убежал в поддон. Залил повторно. Оставил на ночь.
Утром во всех цилиндрах было сухо, кроме 4-го. Из него, дабы избежать гидроудара при старте двигателя, вытянул остатки жижи…

После этого выкатил авто на улицу и завел двигатель. Завелся с полоборота… Не как пишут люди, с 7-го раза. Но работа двигателя стала тише. Так он проработал минут 15… И заглох. После повторных стартов, двигатеь не держал ХХ и тут же глох. Пришлось подкрутить ХХ чтобы хоть как мог работать. Дальше — залил еще одну бутылку сольвента в маслозаливную горловину. Так двигатель работал один час.
В ходе работы, заметил что возле выхлопной трубы собралась лужица черной воды…

Дальше небольшая демонстрация процесса…

После этого, неспеша, не давя на педаль газа, перегнал машину в гараж брата, т.к. у отца яма была занята.
Сливаем на горячую, жижу…

Заливаем промывочное масло.

Даем поработать на нем еще минут 30. В то же время, немного покатался, но двигатель особо не крутил.
Дальше, сливаем промывку.

Меняем фильтр

Заливаем основное масло

Прошло пару дней…
Нет, прошло часа три, я с женой собрался и поехали домой. Блин… Первое, что заметил — двигатель стал работать тихо! Его стало не слышно в салоне. Только, если выключить музыку, или на больших оборотах.
Со временем заметил, что проблемы с заводкой ушли. Двигатель заводится с первого раза и уверенно держит прогревочные обороты. ХХ немного гуляет, но машина перестала глохнуть на светофорах.
Двигатель стал работать тише и мягче.
Я результатом очень доволен… Но в ходе выполнения этих работ, родилась еще одна запись о свечах зажигания…
Но об этом немного позже.