DRL часть вторая

И так, часть вторая.
В первой части накидал схему и частично реализовал ее.
В ходе монтажа схема немного изменилась.

Дело в том, что управление дальним светом осуществляется по массе. Плюс подается через реле света, а массой подключаются лампы к нагрузке. Таким образом, для осуществления задумки нужно два реле. Одно подаст питание на лампы, а второе подключит их к массе.
Для начала вызвонил провода, идущие к массе. Это красные провода с черной полосой. Для доступа к блоку предохранителей и реле пришлось снять АКБ и фильтр-бокс.

Отщелкнул нижнюю защиту, распустил косу немного, нашел нужный провод, врезался в него.

Питание подключил к предохранителю, который имеет постоянный контакт с плюсом АКБ.

Тут же, рядом есть место еще под одно реле. Думал докупить еще одно такое же и поставить.
Но поиски второго провода в этом пучке не увенчались успехом. Тогда я понял, что провода от правой фары идут в другой косе, по правому крылу, по перегородке моторного отсека и входят в салон. Поэтому принял решение врезать второе реле непосредственно возле фары.

Теперь переключатель света постоянно в режиме "Auto". Днем светит ДХО и подсветка часов не тусклая. При наступлении сумерек, система сама включит свет и отключит ДХО.
Вообще-то, до этого ездил при включенном свете и проблем особо не было, ибо когда открываешь дверь, свет автоматически тухнет. Но в случае, если приехал и ждешь, нужно или хлопать дверью, или отключать свет вручную и затем заново включать.
В общем, лень — двигатель прогресса.