Большое ТО или Почти капиталка движка A15SMS). Ч.1. Дефектовка.

Ездил, я ездил, чёт машина начала троить и не стабильно работать на холостых, поменял РХХ, позже свечи, позже провода. Не помогло. Понемногу в течение недели активнее (до 0,5-0,7 л/сутки) начал убегать антифриз. Причем когда двиг работает — не уходит, приехал на работу (20 км примерно), постояла — 200-300 грам и нет, приехал домой, через пару часов смотрю 0,5л нет. WTF?! думаю я. Поспрашивал знакомых… Колега посмотрел, говорит прокладку пробило. А я такой БЛИИИИН! Только месяц как поменял масло. Рекомендовал на таком пробеге заодно и поменять кольца и маслосёмные колпачки. Доездил я до 09.11.2018 г. И тут началось…
Разобрал:

Почему было не сделать как на жигах сразу возле маслонасоса?!
Предидущий хазяин говорил лял только ХАДО — пиз-"врун"-дун. Я перед этим ХАДО с бочки влял, так он мыл! Хоть на газу езжу но на 4-5к пробега стало темнеть

Был шат клапанов на выпуске гдето 0,5-0,6 мм. И на 3-тем впуска где-то 0,4-0,5 мм. Сездил к знакомому мастеру. Говорит клапана норм, но бошку нада делать.
Оставил на (важно):
1. Замена направляющих
2. Фрезеровку
3. Притирку клапанов
4. И он же засухарит клапана.
Заказал в нэте направляющие. Оказались на 6мм (на 8-ми клапаных 7 мм). Вернул, купил на рынке другие. Отдал мастеру. А я пока мою чищю…

Пришол новый год. 4-го числа мастер завёз на фрезировку. Забрал бошку, розчитался. Приежаю домой смотрю в рубашке головки стружка прям кусками, ну бл"№;%№;ть! Даже не пролял водичкой! Розсухариваю, мою… Смотю чёт новые! выпускные! направляючие чёрные! Проверяю шат! КАКОЙ БЫЛ ТАКОЙ ОСТАЛСЯ! Проверяю 3-й впуск: ТОЖЕ! №";:;%?;":%;:";%. На следующий день еду к нему. Он типа "зачем ты клапана перепутал, я 2 дня притерал…за направляючие ничё не знаю делал не я…Чё ты людям не доверяешь…" и тд. Короч ныл и не признавал свою вину должен был разобраться со своим "подрядчиком". Вобщем бошку я забрал, перетёр клапана с помощью дрели, кусочка шланга на 6 мм где-то за часа 2. На выпуске фаска под 45 гр. 2-2,5 мм там проще. На впуске 1-1,5 мм.
В промежутках между работой с движком снимал вентилятор печки и шланги газового редуктора хотел востановить подогрев дроселя, полезная вещь (имхо) а также вентилятор радиатора, фары, генератор
25.01.2019 г. — после работы СОБРАЛ полностью.Проехался немного. Эфект ВАУ! Трогаться стало легче, где-то с 1100-1200 об/мин. по ровному. Розганялся до 60-70. И тут БАЦ. Слышу чёткий цокот машина не тянет робочие обороты 1500-2000 … Ну думаю ремень проскочил. С трудом доехал домой (метров 500). На следующий день опять розбираю…(Большое ТО или Почти капиталка движка A15SMS). Ч.2. Повторная разборка.)

По разходникам:
Ролик Valeo PHC код не помню — 550 грн.
Масло PitLine 5л — 350 грн.
Антифриз Felix 6л — 350 грн.
+ Трубочки, тройнички, хамуты, по мелочам.