Большое ТО или Почти капиталка движка A15SMS). Ч.2. Повторная разборка.

Как писал я ранее в Большое ТО или Почти капиталка движка A15SMS). Ч.1. Дефектовка.после зборки движка проехался немного. Эфект ВАУ! Трогаться стало легче, где-то с 1100-1200 об/мин. по ровному. Розганялся до 60-70. И тут БАЦ. Слышу чёткий цокот машина не тянет робочие обороты 1500-2000 … Ну думаю ремень проскочил. С трудом доехал домой (метров 500). На следующий день опять розбираю.
Снял клапанную крышку, а там рокер стоит перекошеный, один сухарик на днище головки лежит один в тарелке, таблетка рокера тоже в сторонке. Рахсухарился выпускной клапан первого цилиндра. Как-то я засухарил обратно (что странно что с легкостью) и "молюсь" чтоб не согнуло клапан либо пробило поршень и тд. Завожу — работает, троит но работает, на оборотах выше 1500 не слышно даж. В ходу вроде едет. Решил померять компрессию, еду к колеге, по дороге пару раз глох, стреляло в выхлопную. Померяли: 0!-12-11-12. Всё понятно. Не долго фраер танцевал. На трёх цилиндрах я проездил неделю где-то 200 км. Пощитав — расход вышел газу 14 л/насотку (80% траса/20% город). ОПЯТЬ! снимаю бошку.

Занёс в компанию "Вегамотор" поменяли втулку, прогнали тарелку, притерли клапан за 210 грн. за часа 2! Вечером уже забрал)
Итого: Клапан — 130 грн.
втулка — 40 грн.
прокладка — 320 грн.