Непростая замена антифриза

Так как при Замене редуктора слил антифриз, пора бы его поменять. Но не всё так просто…
Еще 2года назад подорвал резьбу (М8х1,25! в алюминии!) в ГБЦ на крышке термостата, и теперь окончательно её свернул, пришлось нарезать новую, первый раз в жизни, в таком неудобном и ответственном месте! Купил метчик М10х1,5, ручку и сделал! Боялся что просверлю в глубь какой-то канал в башке, но как оказалось после работы что там идут собственно болты ГБЦ!

Также решился на то чтоб поставить гарячее термостат на 92 гр. Ранее спецыально поездил с компом, так рабочий! термос на 87 гр. держал двиг на температуре 75-80 гр. при 100 км/ч и вовсе были падения до 72гр. а тут и зима на носу… Ну его, не такая уж и разница, чтоб прям двиг перегреть…

Те умники что писали что пласмасовый кожух ГРМ снимаеться без снятия ролика неправы! Без снятия помпы да, но ролик нада было удалить. Вообщем я со злости доломал и без того видавшую защиту, поставил новую.

Также промыл систему дистилированой водой по совету автора канала "Партбокс" на ютюбе))) (грамотный мужык, советую канал), с добавлением антифриза и отдельно, двумя бутылками, радиаторы.