Неудачный замер или как ушатать две КПП — 3 раза за неделю

Привет ВСЕМ!

Все началось с этого — www.drive2.ru/l/8541341/
Хочу вам поведать о самой неудачной недели в моей авто-жизни) И все это за неделю до моего ухода в рейс! А дело было так:
— Был понедельник вечер, дождь, еду домой с семьей на своей Renault 19 вроде все хорошо, тут перекресток пытаюсь быстро проскочить — колеса в букс слышу "дзын" обороты растут, тачка не едет вообще) По передачам песня так же на любой — стоит мертво) Ну калач я уже тертый в этом плане понимаю что к чему думаю "кольцо не иначе". Звоню кенту — шнурок — домой. Руки чесались уже давно сделать там все по "феншую" но лезть туда просто так не было желания, поэтому и ждал такого подходящего момента. И вот вроде бы он и настал кольцо дрыснуло но тут, по приезду я рассказываю всю ситуацию Бате. Приходим к обоюдному решению усиливать ее! И как любой правильный Батя пока я спал, он типо меня не дождался и сам все починил) Ну там то реально кольцо обратно вставить 15 мин с перекурами) Выхожу с утра в гараж машина на ходу… Объясняю ему еще раз что усилить и вставить это две разные вещи) Думаю ладно время уже в рейс собираться, потом приду усилю ее! Все нормально езжу аж целый день Вторник и тут на Среду на вечер наш клуб сделал "ночной спринт по городу"! Думаю ладно дубасить не буду проеду на легке ради массовки) Как всегда наивен до делов))) Начинаю на старте вроде все хорошо нет букса все плавно и так плавно хватило меня аж до 3 передачи) 2-я в красной зоне кидаю 3-ю резко отпускаю сцепу — "дзынь"… Все как всегда шнурок — домой) (P/s — В таки моменты перед кучей людей тачку хочется не тянуть на шнурке а просто телепортировать домой. Так как именно после таких случаев и появляются поговорки Рено Аля Гомно))) Ну да ладно мы ж то все знаем что Рено просто Днище а не Гомно=) Короче по приезду домой сразу раскидал пол подкапотки что б уже на верку заняться и усилить КПП на 19-ке… .Как это все происходило можно почитать выше в ссылке кому интересно…

Ну а теперь вернемся непосредственно к нашей записи)
Тут уже был Четверг КПП с 19-ки у токарей я на Мегаше катаюсь) И тут поступает от моего кента Андрюхи (Andy-AS-Club) предложения замерять Меганчик! Я тут прикинул думаю хорошая идея, но мысль о том что карма ушатывания КПП меня еще не покинула — осталась) Ну думаю что уж на Мегане может случиться с КПП если она на столько четкая, что даже на подсолнечном масле работать может… И случаев о том что она ломалась я не видел вообще) Короче пока ждали Андрюху с прибором, мы с моим еще одиним кентом Максом (AutoSyndicate) уже были на месте готовы, тачка прогрета) И тут думаю дай поеду прогрею резину да и пристреляюсь по передачам… Выезжаю на первой в пол кручу до 7 тыщ (по заводу первая 7.2 отсечка остальные все 6.5) переключаюсь машина валит, вторая также в отсечку и тут самое интересное включаю третью опять звук + небольшой толчок и тяга пропала П"зд"с думаю Я приехали — померяли) Короче все скоростя четко включаются а сцепа буксует так что ехать могу только 50 км в час… Разворачиваюсь приезжаю к Максу рассказую эту захватывающую историю, а пока мы разговариваем машина работает и тут Макс замечает как у меня с под капота начинает валить дико дым… У меня Круглые глаза сразу +100 к настроению, глушу машину открываем капот и картина маслом… Вонь масла под всей подкапоткой, опускаюсь заглянуть под машину и вижу уже литры две масла по машиной. Тут почти было пред-инфарктное состояние) И масло валит между Двиглом и КПП я быстро на щюп в моторе порядок! Вердикт рыгнула КПП… Честно я даже не удивился так как карма вещь серьезная) И в место прибора звоню Андрюхе что б заехал купил тросс буксировочный ну а дальше все как всегда — шнурок — домой)
Ну и по приезду домой начинаю делать то что уже начал 19-ку, а Меган на прикол до приезда с работы! Собираю в пятницу 19ку а в субботу уже свалил на работу. Вот такая у меня была веселая неделька)

Пока бороздил моря и океаны еще даже не разобравшись что у меня с Меганом нашел у Поляков такую же кпп ND0 000 за даром решил сразу заказать. Хотел найти сразу с блокой ND0 020 от R26 версии но результата был безуспешен ну или цена была реально пол Мегана) На Квайф блоку тоже пока жаба давит раскошелиться) Решил это оставить на потом, главное хотя бы собрать до кучи что есть. И разобраться что ж там рыгнуло все таки. Эта мысль мне не давала покоя 4 месяца)

По приезду домой меня настигла участь "Учебы" а именно сесии и всяких гос экзаменов и моя стройка которая некогда не заканчивается) + ко всему готовил свою 19-ку к слету "фанатов Renault 19" в Минске. И поэтому было решено гнать Меган к мастерам "хваленым" и тут что то пошло не так… Как говорит мой хороший Корешь Кирилл (Breus) пока сам не сделаешь некто не сделает) — так и получилось!
Загрузил КПП в тачку повез мастеру сразу на дефектовку!

Мысль о том что под коробом КПП нет ничего или жесткий ушат меня не покидала до вскрытия ее — Это же Поляки там можно ждать все что угодно) Ну вскрытие показало что там все ГУД)

Единственное что нужно было заменить так это сальники приводов. А они ясен пень что с ниссана) На этой мысли кореша Андрюху постигла кое какая идея по поводу блоки…, ну это будет потом если все получиться))))

+ Масло само собой…

Ну и начали разбор. Дело тоже не благородное на нем КПП снимать)

Нижней подушке дрова! Заказал сразу две нижнюю и верхнюю но как оказалась верхняя в идеале так что заменил только низ.

А вот и виновница торжества нашего… Картина такого рода что выкрутился болт на выжимном и попал сами видите куда… По сути поломка фанаревая аргонщики это порешают аж бегом! Но так как есть уже в норм состоянии ставим заказанную КПП.

Болта и куска алюма я так и не было, видно на кокс сцепа перемолола. Думал внутри но нет вскрыли там тоже все в идеале…

И да блоки ТУТ тоже не было кто б там не кричал что в F1 она ставилась. Может и ставилась но доп опцией и имела индикацию как ND0 020 но утверждать не буду не капал так глубоко инфу.

Так же сняли сцепу и тут тоже оказалось не все хорошо… Диск уже на подходе был корзина тоже уже посинела чутка та и маховик не внушал доверия. Та и болтом этим ушатало все зубъя на ДПК. Новую сцепу нужно было ждать в раене двух недель а это жесть как не мало… и машину на подъемнике оставлять некто само собой не хотел.

И тут пришел на помощь Тарас(J-Clarkson) спасибо тебе друже за совет и номер телефона. Тарас сразу посоветовал проверенную рено-разборку в Киеве. Звоню есть весь комплект в четком состоянии за недорого — что еще нужно. Заказал пришло на следующий день отвез ставить.

И вот в этот момент ппц как все пошло не так… Пока я ездил по делам, и проезжал мимо решил приехать посмотреть что там да как! Приезжаю КПП уже стоит у меня сразу вопрос как сальник коленвала? Ответ меня уже насторожил — Та вроде ничего, но не понятно там же все в масле было… Говорю раз непонятно значить нужно было позвонить мне и поменять! Короче ладно смерился, не снимать же все обратно. Понадеялся на лучшее. Собрали ее к концу дня заводим, и тут я понимаю что это не моя машина обороты плавают мотор неровный вообще… Выезжаю ну с кпп проблем вроде нет все включается ничего не бежит уже радует. Чуток прогрел ее начинаю наваливать и тут 3.14издоС товарищи мотор дЕтонит просто жесть как! Приезжаю обратно к мастеру говорю вот такая тема! Он мне та ХЗ я все собрал как и было… ладно думаю сразу за бенз подумал, я ж то его последний раз заливал пол года назад! Еду домой печальный навалить вообще не как. Приехал слил весь бенз в ноль, поехал с канистрой на 19-ке залил 10 литров 95+ приезжаю перелил, завожу пох та же история обороты плывут, мотор после 3500 тыщ детонит) жесть еду еще это все дело разбавляю еще 10-кой 98 та же тема. Короче думаю ни че так Кпп поменял… Еду после этого к проверенному лично диагностику. Там чувак мастер своего дела на 110%! Расспросил у меня что было до этого, я вроде все рассказал, а вот за маховик забыл ему упомянуть. Жил Меган у него неделю тут он звонит говорит приезжай забирай я спрашую сделал он мне НЕТ и тут опять к настроению +100) Приезжаю он мне объясняет что с зажиганием лажа но он не может понять почему! И тут я вспоминаю про маховик) Рассказав ему про маховик тут все стало на свои места. Короче говоря мастер поставил неправильно маховик, из за этого теперь любит мозг зажигание. Теперь вопрос —
КТО В КУРСЕ ЭТО РЕАЛЬНО НА ЭТОЙ МАШИНЕ ПОСТАВИТЬ НЕ ПРАВИЛЬНО МАХОВИК?
Просто на 19ке это не реально сделать он там ставиться только в определенном положении из за эксцентрика!
Ну и само собой сальник коленвала начал ссать) Так что я теперь опять на роботе. И по приезду уже буду сам лично делать а то мастерам как всегда доверие косвенное))) Теперь со снятием КПП уже подкину новый комплект сцепы так как дома меня не кто не лимитирует во времени ну и сальник само собой в замену. Маховик я так понял нужно просто снять и выставить все по меткам. Так что заняться будет чем)

О и чуть не забыл по поводу рассказов о моем не РС выхлопе)

Ну вроде все) Все кто выжил и у кого не пошла с глаз кровь от такого количества букв Спасибо! Жду пожеланий и советов) Всем Renault Sport! To be continued…