Renault Sport-смен снова в боевой готовности

Всем Привет!

Ну вот наконец то "SPORT" на ходу! В этот раз решил не испытывать судьбу, и сделать все сам с отцом! Тем более для меня это вообще не вопрос) Тот раз просто физически не хватало времени все сделать самому… Так что исправляюсь) Даже было аж очень интересно узнать в чем же бок, из за которого детон был. Правда так как у меня просто гараж с ямой, было чутка не удобно вверх, вниз лазить за день по 100500 раз) Подъемник в такой работе конечно решает! Заняла у меня эта процедура два дня "неспешно под пивко" ;-) По сути вообще ничего сложного! Просто очень много открутить всего нужно) Практически всю ходовую, т.к КПП снимается вниз!

Для удобства решил еще снять бампер — хотя это не обязательно!

Ну и понеслась дальше: снимаем воздух фильтр, мозг, всю платформу акума, тросики кулисы и подушку КПП ну и все фишки что мешают)

Дальше снимаем весь подрамник левой стороны откидываем полуося и нижнюю подушку и вуаля КПП уже рядом с машиной.

Осмотр сцепления и съем.

Ну а теперь на этом моменте самое интересное) Старая сцепа в сборе у меня так же и осталась лежать, и на ней тачка работала ровно) Так что берем и сравниваем! И кое что замечаем:
Шаг венца датчика хола ну или как то так что было понятно) Значительно отличаеться в размере!

Ну это думаю не очень принципиально для считывания ВМТ, так что их размер не важен! А вот именно где ВМТ считываеться, так это в большом промежутке между зубьями в одном месте, и вот какая в них разница!

Имеем такой расклад всего этого дела:
1.Мне продали не то что нужно, хотя меня и предупреждали что мол вроде как он от РС но нужно перепроверить!
2. Мастера я тоже когда привез предупредил что нужно проверить, но он походу подзабил куйца на это дело, и просто собрал!
3. Все таки потек сальник коленвала который опять же мастер проигнорил!

Итог таков — Если Можешь Делай Сам)

Ну и разница в весе у маховиков так же значительная:

В конечном итоге еще раз провел полную дефиктовку родного сцепления, оно как оказалось в нормальном состоянии! Мне на 20-30 тыщ хватит, а больше и не нужно, так как в ближайших планах все равно еще раз снимать для установки блоки дифа и перехода на сцепу от 3РС-а =) Поэтому установил все обратно родное и заменил сальник колена:

Собрали все до кучи завели все шепчет тачка ВАЛИТ и это самый кайф! Не какого ДЕТОНА!

P/s — Судя по всему сцепу мне прислали с дизельного мотора, т.к вроде как больше нигде двухмассовый маховик как на турбо и дизеле не стоит) Хотя мож кто знает точно буду признателен услышать) Так как нужно теперь это все дело продать)

Всем спасибо! To be continued…

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання