Bulletproof

Bulletproof

Продовження історії про чудо-майстрів яку я викладав в пості про f150 …, цього разу «Ода» бронебійному Бронко

Попередній власник щиро намагався відновити автомобіль, читав та вивчав, робив кроки та купував запчастини…, але була одна проблема - майстри яким довіряли виконання ремонту….

Бронко, бронебійний Бронко - при купівлі авто на ходу але щось з ним не то, замінили розхідники та масла (двигун, коробка, міст) і катаємось наповнюючись емоціями та спостерігаємо і звісно прислуховуємось до його жалю …. Недовго чекав )))

Боротьба з споживанням палива, заміна всіх датчиків (швидкості, температури, положення дросельноі заслінки), викинули екологію та відновили ЄГР, відновили систему вакууму - результат з 30 до 22 літрів 

Приїхала нова лямбда та комплект платинових свічок - результат з 22 до 18 літрів

З самого початку були скарги на правильність перемикання передач - затримки, поштовхи  до цього додались пропадання 2 передачі і БУМ чи БАЦ коробка в аварію є тільки третя. Першим ділом знімаю блок саленоідів це керування коробкою і перевіряю роботоздатність, клапана робочі діоди цілі але у фішці  згорнені 4 контактна з 8 ( і при тому машина їздила і коробка переключала). Знову плюс в карму клубу на складі якого був старий блок саленоідів фішка якого стала донором. Встановлюєм і тут знаходимо сюрприз - фішка в косі проводки полама, знімаю косу коробки , по дорозі іще один сюрприз фішка позиціонування положення передач не відповідає «позиціонеру» при замовленні помилились з роками те саме і блоку саленоідів стосується. Результат з 18 до 12,5 / 100 км

P.S.

Шкода що не збереглася фотовиставка цих процесів і не тільки - велика подяка Макбуку, але до коробки всеодно буду лізти коли кузов буду знімати оскільки потрібно провести апгрейд до 1996 року є ряд рекомендацій заводу крім цього заміна фрікціонів, гальмівної ленти і заміна корінної планетарки з 3 на 4 зіркову для посилення … бо тапки 35‘ а нога в мене важка і гори на автоматі це не болото )))