Приключения два дня подряд

Вчера наконец-то выкроил время чтобы переобуться на шипы. Снега пока еще нет, но минус уже относительно стабильный, и лед на дорогах местами встречается. Зимняя резина на втором комплекте дисков и в принципе в приличном состоянии, так что переобувался своими силами. Выехал из гаража ровно на длину машины, не торопясь все заменил, спрятал на стеллаж летнюю резину и тут мне стало жалко заводиться и полминуты крутить холодный двигатель, чтобы закатить машину обратно в гараж. Думаю, тут всего пару метров, подтолкну, и она сама встанет как надо. У гаража небольшой уклон от дверей, и есть упор под передние колеса из лежащего поперек рельса — то есть дальше чем надо машина не укатится. Но на въезде небольшой порожек — перекатить машину через него можно, но требует усилий. Короче, в самый интересный момент, когда руки на бампере, ноги на земле, а сам уже почти распрямился, передние колеса переползают через порожек, машина укатывается в нужном направлении, а я практически плашмя лечу мордой в асфальт. Голова осталась в целости потому что упал на руки, а вот колени сбил как дошкольник. Блин, я так с велика не падал. Но задача достигнута — резина на машине, машина на своем месте.

Сегодня было интересней и неприятней. Надо было мотануться на дачку кое-что прибрать к зиме — всего 50 км в две стороны, сухо и солнечно, но с небольшим морозом. По дороге заехать на шиномонтаж подкачать колеса после хранения и в пару магазинов за мелочевкой для огорода.

А в этом месте начинается необъснимое везение.

Уже свернув с трассы понимаю, что не доеду — надо отлучиться в ближайшую посадку, сил никаких нет. Ну ок, завернул с проселка на полевую дорогу, чуть отъехал чтобы не палиться, стартую — а машина не заводится. Судя по всему, сдох аккумулятор — панель еле светится, и сил хватает на один чирк стартера. Хотя в этот день после всех остановок заводился с полтычка без малейшего намека. Аккумулятор старый и прошлую зиму пережил с трудом, но теперь точно пойдет под замену. Первый раз повезло в том, что я свернул в единственную на всей трассе посадку, которая идет в гору и можно аккуратно скатиться из чистого поля хотя бы на проселок. Движение на проселке более-менее есть, но нет ни троса ни проводов для прикуривания, да и страшно. Пока думал что делать — залез под днище посмотрел проушины для буксировки, и они мне очень не понравились — почти перекрыты защитой днища. Этот момент явно требует внимания. Позвонил соседу по даче — он в городе и ехать не собирается. Пришлось полагаться на собственные силы. Вспомнил, как заводиться с толкача — разогнаться, воткнуть передачу повыше и бросить сцепление. Возможно, такой помощи стартеру хватит — сейчас хотя бы клацает втягивающее, и он пытается крутить. Дорога там с заметным уклоном, но стою носом в гору — по другому выкатиться не получалось. Так что пришлось разгоняться задним ходом, посматривая в правое зеркало на стремную обочину. Через пару попыток понял, что машина как-то странно дергается в непривычную сторону — а на тахометре были обороты холостого хода. Доехал до ближайшего разворота и аккуратненько поехал домой, стараясь нежнее трогаться со светофоров — заглохнуть на трамвайных рельсах отлично вписалось бы в события этого дня. Уже потом понял, что повезло и второй раз — если бы не свернул, то с дачи точно не уехал бы — к вечеру двигатель остынет, а горки для разгона там нет. Пришлось бы тащить из города зарядное и/или новый аккум.