Замена ремня ГРМ и помпы

Недавно познакомился с хорошим мотористом по Рено (работает на Рено больше 10 лет) и приехал к нему поменять тосол. Когда он снял защиту то обнаружил течь тосола в районе ГРМ. Диагноз однозначный-помпа под замену.
Неприятно то, что когда брал машину думал помпа и комплект ремня заменен. Так как машина дилерская, заезжали к официалам в Полтаве те подтвердили, что меняли комплект ГРМ и помпу на 116000 км, то есть 24000 км назад. Теперь уже зародились сомнения… . Моторист сказал, помпа может и менялась и быть целой, но неправильно установленной.
Решили поменять все чтобы больше сюда не заглядывать и быть уже в этом уверенным.
В итоге было куплено:
1. Антифриз

2. Комплект ремня ГРМ Gates по совету моториста (сказал в оригинальной упаковке Рено идет этот же комплект и он ставит в основном Gates)

3. Помпа GRAF по совету моториста, сказал сколько ставил -проблем не было в отличии от SKF.

Вчера все это заменил:
Процедура стандартная, поэтому фото не много. Комментарии моториста: Болты на нижней крышке перепутаны (разной длины), один болт верхней крышки не затянут.

Когда он снял помпу определили причину течи — криворукость при установке. Течи и люфта на валу нет, текло по установочной плоскости по герметику, то есть помпа целая. К сожалению до снятия крышек ГРМ и помпы определить это было невозмжно.

Решили все таки поставить новую.
Ремень похоже все таки тоже менялся с роликами — состояние отличное

Все собрали залили тосол, завели — все работает. Жаль криворукость официалов привела к полной замене всего ГРМ. Переживал за шкив коленвала, но зря — биения никакого нет (про это в следующей записи так как фото не влезли).