Замена сайлентблоков балки

Наверное большинство владельцев Лагун знает о слабом месте в подвеске — сайлентблоках балки. При замене летних колес я заметил что сайлентблокам конец — оторвана центральная металлическая втулка от резины. Это очень хорошо видно на вывешенном колесе. Честно говоря немного удивился, так как предыдущий владелец их менял и ставил оригинал (о чем есть в подтверждение — наряд заказа у официалов). Получается оригинальные сайлетблоки на сегодняшний день прошли всего 30 000.
Мастер по ходовой рено сказал, что ставить нужно только оригинал Renault или Hutchinson — все остальные это выброшенные деньги. Купил комплект оригинал Renault за 1240 грн (46$), так как Hutchinson оказался дороже.

Балку мастер снимал полностью, сказал что так удобнее чем морочится со съемниками. Процесс оказался долгим из за проблемы с отсоединением задних амортизаторов от балки — привет французским инженерам (втулка нижнего сайлентблока вставляется в балку и там закисает намертво), а также непонятки с тросами ручника — один трос перетянут, второй отпущен. Оказалось троса разные и надо будет поменять оба на оригинал.

Работа стоила 1000 грн (37$). Я считаю, что за такой гемор нормальная цена.