"Тут ДТП. Хонда Чівіч і Сан Йонг"

Нещодавно, лазячи в старому телефоні і розгрібаючи архіви, знайшов фотки зі свого першого ДТП. Ну і вирішив, що додам, чо вже там. Від майбутнього власника мені приховувати нема чого, тим більше що тачка відновлена максимально якісно.

Сталося це ще у травні 2017 року. Ситуація наступна: розв'язка на окружній, виїжджаю зі з'їзду на головну. Перед виїздом знак 2.2. Переді мною зупиняється паркетник, щоб пропустити машини на головній. Я стою за кілька метрів позаду нього. Пропускаємо потік, паркетник рушає, я рушаю за ним і паралельно ще раз дивлюся вліво/назад, чи не з'явився хтось на головній. І в цей момент жінка на паркетнику вирішує зупинитися і пропустити машину, яка їде по головній в середньому ряду (а рядів там три, на секундочку). Я повертаю голову вперед і бачу корму, що стрімко наближається.

Топлю в педальку гальма, але гальмування двигуном уникнути все ж таки не вдалося. Хто не знає/не пам'ятає, як гальмувати двигуном, нагадую послідовність: спочатку гальмуєте рамкою номера, потім бампером, потім підсилювачем бампера, потім радіатором, і тільки потім – двигуном.

Загалом сам винен, не переконався у безпеці початку руху. Бодитися було марно, хоча логіка дій жінки була дуже ясна. Хотів ще стукнути на неї поліції за те, що незадовго до цього вона їхала між рядами, злісно порушуючи пункт 11.10) У результаті вирішив забити.

Оскільки на початку руху швидкість була невеликою, то й ушкодження виявилися незначними. У момент зіткнення подумав, що ну максимум номер номер зім'явся. Але коли вийшов, побачив менш оптимістичну картинку))

Фоток пошкодження паркетника не залишилося, але найприкріше, що в нього лише ледве помітні подряпини на накладці бампера. Дефектування показало (крім капота і бампера) зламане вухо решітки (пізніше знайшов оригінальну), зламані кріплення та вентиляція фари, трохи вм'ятий підсилювач. До телека справа не дійшла і подухи не стрільнули, що вважаю добрим результатом.

Найбільшим челенджем виявився капот. План був спочатку спробувати максимально відновити рідний, і якщо вже не вийде, шукати новий. Об'їздив кілька станцій, які займаються видаленням вм'ятин і рихтуванням - всі в один голос вангували заміну. Поки займався пошуками, віддав тачку в малярку, щоби почали відновлювати що зможуть. Наступного дня дзвінок: "Ми пофіксили капот". Та ну, фігня якась, — подумав я. Приїжджаю дивитися – таки пофіксили. Вивести в нуль по зазорах не змогли, але це безумовно краще, ніж було. Начебто можна було вже й розслабитися, але думка про зазори не давала спати тривожними ночами. Черговий дзвінок майстрам результату не дав. І тут я раптово згадую про хлопців, про яких чув хороші відгуки. Поїхав до них з цим капотом. За попит у ніс не б'ють, а гірше вже не буде) На місці всі оглянули та взялися спробувати. За підсумками виставили зазори взагалі максимально в нуль, як так і було. Фоток не збереглося, але повірте на слово) Паралельно поправили ще дрібниці по кузову. Сказали, що якби приїхав до них одразу, уникнули б подвійної роботи.

П.С.: чому в заголовку Хонда Чівіч, це краще було б дізнатися у якогось типа, який крутився біля машин після ДТП і з кимось розмовляв телефоном, доповідаючи обстановку))