Залечиваем старые раны.

Давно ничего не писал, а надо бы наверное.
За период с последней записи, произошло не много событий, но были глобальные.
В сентябре, уже психанул конкретно. Смотреть на убитые арки ( точнее на одну ) не было сил, да и выглядело это как бомж мобиль.
Даже как то стыдно было, когда люди смотрели на автомобиль.
Уже была 2 года назад куплена арка ( рем. Комплект ) но руки не доходили.
НУ в общем, решил я не тянуть дальше, да и дальше уже не куда было. Так как арка реально выгнила, и ее можно было проткнуть просто пальцем, не напрягаясь. А на мойке, велика вероятность, отрывания кусочков при направлении струи воды.
Но все оказалось не так весело.
Вешая еще передние брызговики, мы с Димой tesya сняли накладки на пороги, так как они мешали нормально установить сами брызговики. Ну и вообще, глянуть, что там. Картина оказалась не слишком интересная. Точнее не слишком приятная.
Пороги, с обеих сторон, в начале и конце ( по 30 см ) были прогнившие, не наглухо, но все же.
Как я и говорил, проблема тут в дренаже, отверстия забиваются песком и грязью, и в этих местах, просто получается болото.
Отсюда и гниение метала. Никакие брызговики как таковые, не являются виной .

Ну ок.
Порги надо делать вместе с аркой крыла, это к бабке не ходи.
Но тут еще вылез не приятный сюрприз, при осмотре передних крыльев, когда ставили брызговики, выяснилось, что нижние части крыльев, которые примыкали к началу порогов, так же прогнили, и вот эти треугольник так же нужно ремонтировать, иначе будут сквозные дыры.

И вот картина маслом.
Вздумалось сделать одну арку, как нарисовались 2 порога, и нижние части обоих передних крыльев.
Ну ок, неминуемый уже процесс, так что, делать так делать.
Начал я искать, кто же сможет сделать, и оказалось, что желающих хрен найдешь.
Куда бы я не ехал, все ссылались на геморойность работы, и что денег возьмут прилично, да и ну нахер типа, мы туту вообще переключились на битые тачки из Штатов и Европы, так что нах нам связываться с такой конченой задачей да и еще денег мы тут не рубанем с тебя.
Везде так.
Или ценник такой, что мне проще просто купить тачку вторую на евро бляхах.
В общем и целом, я уже было начал соглашаться в душе, на то, что придется расстаться с приличной суммой.
И это еще разговор не зашел о покраске, как дальше выяснилось, за это в Киеве так же с меня драли туеву хучу денег-(
Я уже понял, на сколько я попал.
Как вдруг, мой кум ( тот что купил электричку из Штатов ) говорит, я делал себе тачку в Черкассах, вышло не дорого и хорошо.

Взял номер, созвонился, Выслал фотографии бедствия.
Сказали гони, все сделаем.
Но тут у меня что то пошло не по плану, я я не смог в назначенный день отогнать автомобиль им. И пришлось это делать позже. Что и повлияло негативно на весь ход работ. Но по порядку.
Значит, ехал родственник кума в Черкассы и я отдал ему машину, чтоб он ее отогнал.
Все бы ничего, но сварщик, не ждал меня ( и это понятно ) и взял следующую работу, и мой автомобиль простоял там в холостую неделю –(
В итоге, сварной освободился и принялся кромсать моего Ровера.
Вердикт.
Правая задняя арка ( проблемная которая ) в таком состоянии, что коррозия перешла на внутреннюю часть самой арки. И там резать все надо к чертям конкретно.
Левая арка, малой кровью обойтись не выйдет, придется покупать так же рем комплект. Под вздутой краской, оказался уже гнилой металл, и вариться там не к чему.
Пороги, сварной сказал, что все сделает сам, ничего покупать не нужно.
Передние крылья то же самое, обрежет нижние части и приварит новый металл.
За все сварочные работы под ключ – 3000 грн – около 107$

Резал и варил он около 3-4 дней. За это время я заказал второй рем комплект арки, но уже в другом месте и дешевле на 150 грн. Но тем не менее, арка ехала ко мне около 5 дней. Потом еще транспортная контора лажанула, и я потерял еще один день. По итогу, сварной опять подрядился там кому то что то делать, чтоб не простаивать, и мне пришлось еще неделю ждать его, чтоб он вварил последний рем комплект.
Итого прошло 3 недели и автомобиль был поварен.
А я все шагаю пешком –(

Покраска.
По факту, получалось красить два задних крыла полностью, пороги с проемами дверей по низу, и нижние части, что под молднигом, передние крылья.
В общем, получалось 4 элемента и нижние части крыльев. Но чувак мне посчитал без них, сказал, что покрасит их бесплатно. За что ему спасибо.
По цене – 1 элемент 1300 грн – т.е 5500 грн за все, что около – 195$.
Я уже не стал опять гнать назад автомобиль, и решил красить там же, потому что в Киеве на тот момент я так и не смог найти кого то за адекватные деньги покрасить.
Предлагали от 2500 грн за элемент.
Короче – красим.

Красили еще пару дней, и потом полировали еще.
Где то 3 дня на все про все.

А так же мне чел который красил, сказал, что если я не обработаю внутренние полости нового металла, то она и зиму не переживет и я опять к нему приеду.
Предложил заехать к какому то там деду, и залить все мовилем.
Он делает комплекс.
Крылья + пороги. Как раз, то, что и надо мне.
Берет 600 грн – что около 20$.
Сказал, что заливает мовилем от души. Не соврал, лилось со всех щелей, когда я забирал машину, и потом еще пару месяцев до наступления холодов, вытекало ото всюду ручьями.
Подозреваю, что и летом продолжит.

Так же, маляр сказал, что по хорошему, машину надо красить всю, ибо имеется куча коцок, мелких очагов ржавчинки, и т.д.
Но честно, пока не готов к такому, ибо не могу позволить сейчас тратить деньги.
В общем, на том и попрощались мы с ним.

Как же все сделали ?

Скажу честно.
Сварной сделал свою работу на 5. Весь ход работ мне скидывали фото на вайбер.
Делал качественно. Резал металл ровно и с запасом, варил цельным швом. Хотя говорят, что лучше на прихватках. Но тут не знаю, не спец в этом деле.
Опять же, передние крылья варил бесплатно, не взял денег.

Малярка.
Вот тут есть косяки.
На одной арке видна шагрень, не сильно, но я знаю о ней.
В одном проеме на задней двери, есть маленький наплыв краски.
Так же еще один такой же нашел потом.
В общем, покрасили на 4 с натяжкой.
Тем не менее, выглядит все очень прилично, если не присматриваться к деталям. Но это не отговорка.

Как все собрали ?
Перед тем как гнать машину в Черкассы, я все тщательно собрал наконец то, подкрылки, бампера, брызговики, все было закреплено на клипсы, и весело ровненько.
Получил же я, кучу зазоров везде где можно, от клипс не осталось и следа, все по рабоче – крестьянски на саморезах.
Пришлось исправлять все на коленке опять. Что смог, все переделал, потом стало прохладно, и забросил. Задний бампер так и висит с зазором жутким по одной стороне.
Жду весну а там буду все переделывать опять.

Не знаю, может я придираюсь, как бы разбор и сбор всего, в стоимость не входил, но тем не менее если уж взялись и разобрали, то почему не собрать по человечески ? И ведь, не трудно было позвонить и сказать, возьмем там столько то денег и все соберем, я бы не отказался. Но никто не позвонил и не сказал.
Отдали типа, и так пойдет.
В общем я жутко был зол и недоволен этим фактом.

Да и еще, ну то, что вся машина как свинья, это ок. Это почти всегда так. Но, то, что она и внутри такая была, это прям меня взбесило. Я всегда содержу салон в чистоте, он у меня бежевый, и я этим доволен.
Но получил я его в пятнах и пыли везде, где только возможно.
Пыль то я устранил быстро, а вот с пятнами бороться еще придется опять же по весне.
Я считаю, это очень не профессионально.
Салон автомобиля, это как ваша квартира.
Если ваши знакомые натворили бы у вас такое дома? Кому бы это понравилось ?
Вот и я охренел от этого.

А еще, каким то макаром они растянули трос ручника …
Тут вообще без комментариев.
Сказали, что когда отдавали тачку на мовиль, то там чел мол сильный дядя, и типа так на ручник ее поставил. Мне как бы похер, но ручка ручника имела свободный ход в сантиметров 10, а затем только начинала тянуть колодки.
Уже не выдержал и указал им на это, они как бы с неохотой но подтянули троса, до приемлемого состояния. По факту еще нужно будет подрегулировать.

Ну и вишенка на торте.
Не знаю как, но что то мне кажется сломали в спинке водительского кресла. Потому, что оно не фиксируется мертво в заданном положении вертикальной спинки. Т.е. Я его выставляю как мне надо а оно имеет люфт, вперед – назад. Видимо что то в механизме или в самой спинке.
Но, факт есть факт.
Скажем так, последствия ремонта, меня жутко раздражают.
Вот такие вот дела.

Причем и люди ведь нормальные. И сделали куму машину отлично, до сих пор все в порядке с ЛКП и всем остальным.
Как так вышло, что у меня все через жопу, не в курсе. Но это мне кажется именно так.

За все работы у них я заплатил 320$, ну плюс еще газ на дорогу, и всякие доставки арок, пусть будет 350$.
Сами рем ремкомплекты арок вышли, одна покупалась же давно — 460 грн по моему был Клокенхольм, отличного качества, а вторая покупалась уже в Киеве у Полкар и стоила 260 грн. Вроде бы к качеству претензий не было от сварного, сам ее не видел. Так как попросил продаванов сразу отправить ее по месту дислокации автомобиля.

Т.е с учетом вообще всех расходов, сумма не превысила 400$

Хрен его знает, много это или мало .
Но вроде не много .
Вот такой вот, первый ( и надеюсь последний ) опыт подобных работ.

П.С.
Недавно заметил, когда снег и лед оттаяли на машине, что на правой задней стойке, начал слоится лак-(
Ваще че то жопа.
Попробую полирнуть весной, если не получится исправить, буду звонить им и требовать, чтоб переделали, надеюсь на их порядочность, и они это исправят.
П.П.С.
Самое интересное, что нет ни одной фотографии, после ремонта -( Типа, все сделал да и хрен с ним -) Будет потеплее, пофоткаю результат.