Карантин — как время чтоб заняться автомобилем.

По большому счету, работа и семья, отбираю все время. И его же и не хватает на некоторые хотелки -(
А тут карантин.
Работаю на дому, понятное дело, что не от рассвета до заката.
Так что решил немного заняться всякими мелочами, на которые не хватало времени.
НУ и весна на дворе же.
Поэтому естественно поехал переобулся.
После предыдущего лета, и поездки по Николаевской области, я остался с одним летним колесом -(
Дорог там нет если что .
Поэтому, были куплены 4 колеса б.у. Такие же как и стояли ( резина мне очень понравилась ) Barum Bravuris 3 HM 225/45 R17.
Накинули, отбалансили, все ок. Единственно, на этот сезон, и наверное на последующие, дунул в колесо по 2,3 атмосферы, против предыдущих 2,2. Надеюсь резина проживет дольше, как и диски. Ибо по таким ямам с низким давлением как не очень ездить.
Стало чуток жестче на ходу, но не критично.

Залил летней омывайки ( как раз зимняя закончилась ), еще той, которую покупал 2 года назад. Концентрат от Ликви, отличнейшая штука. Лучшая чем я пользовался.
И еще на сезон хватит.
Т.е. по факту, маленькой бутылочки хватит на 4 сезона. Пи стоимости 8$
Выводы делайте сами.

Заменил щетки стекло очистителей. Всегда беру на сезон новые, самые обычные, Затраты минимальные, сезон проходят как новые.

Так же достал перчаточный ящик. Проблема такая у всех, как я понял.
Он от времени слегка провисает.
Зазор визуально становится больше, он слегка выпирает наружу. Более того, при движении, слушны были легкие, но раздражающие потрескивания пластика. Видимо ящик свободно болтался на петле.
В общем, решил это исправить.
Способов вроде как два.
Ну если не считать загиба самой петли.
Это либо переварить петлю чуть более назад.
Либбо рассверлить отверстия, для винтов и направляющих, сделав их продолговатыми. Я выбрал второй варик, как самый быстрый и безгеморный.
Петля болтается на 3 винтах.
Снимается легко. Далее просто сверлим рядом с отверстиями старыми новые, и растачиваем перегородки. Получается эдакий овал.
Нам это и надо, по нему мы сдвинем петлю чуть в глубь.
Делаем это и с отверстиями под направляющие.
Далее зачищаем от заусенец и ставим назад, затолкнув петлю вглубь, и затягиваем винту.
Я утопил петлю где то на 5 мм.
Теперь при закрытии нет того дикого зазора, но закрывать ящик стало тяжелее, надо приложить усилие, придавить по центру, чтоб произошел щелчок замка.
Меня это не парит. Открываю его не часто.
Так же подрезал на 3-4 мм правый ограничитель, чтоб легче было закрывать.

Ну и самое рутинное, это продолжение с прошлого лета, работ по шумо изоляции.
Из всего, остался только пол и передние арки.
Снял пока центральный тоннель весь. Весь его обесшумил с теплоизолятором. А то в подстаканниках, летом всегда бутылка с водой была сильно теплая.
Так же проклеил все внутри под ГУ. Снял перчаточный ящик и панель под рулем, их тоже сделал тихими -)
НУ и решил скинуть приборку и заклеить теплоизоляторов вонт каналы.
Во первых чтоб меньше шумели при полном напоре воздуха, а во вторых, они проходят под пластиком торпедо, который нехило нагревается летом, соответственно, при включении кондиционера, мы долше ждем холодный воздух, зимой теплый.
Везде где мог долезть, со стороны пассажира тоже, все заклеил теплоизолятором.
Он хоть и не сильно гасит шумы, но их стало меньше при проверке. Воздух тише выходит из вент отверстий.

Ну и тут погода решила испортиться. Салон частично раскидан, но ветер на улице сильный, то дожди, в общем, жду получше погоду, чтоб выкинуть сидения и скинуть ковер. Да уже затянуть весь пол.
А то как то, кататься на полу разобранной машине внутри надоело. -)

Продолжение следует.

П.С.
При покупке автомобиля, не работал CD привод, владелец сказал, что застрял диск.
НУ раз уж снял ГУ, решил и проверить.
По факту, из 5 дисков в чейнджере, 4 были поломаны, и из за кусков отколотых, диски заклинило.
Как это могло произойти, хер его знает.
НУ и пока разбирал ГУ, повредил шлейф, соединяющий материнку с CD приводом.
ООн просто практически рассыпался в руках, от старости что ли.
В общем, пока ищу еще и этот шлейф, или ненужную. ГУ На крайнак, отдам в мастерскую по ремонту мобильных, пусть спаяют новый, или провода подкинут.