Купка дрібних подій з Сонатою

Невідомо коли замінювався антифриз на цій машині, тому міняємо. Зливаю старий жовтуватого кольору і з характерною пінкою наче від шампуню Кря-Кря, але відносно чистий. Далі промиваю дистильованою водою і заливаю антифриз, що сайт MOTUL підкинув для сонати 109868 MOTUL E-AUTO COOL DHC.

Добрі півроку в мене додавалось сиве волосся, бо я не міг знайти причину торохтіння з правої сторони в кутку торпеди. Я знімав бардачок разів 10, повністю замінив верхню панель торпеди (з іншої причини), розбирав жабо під двірниками. Але все марно. Майстри, що міняли паски ГРМ пообіцяли знайти причину, але трохи пізніше. Шукали вони джерело тарахтіння три дні і таки знайшли - це була права завіса капота. Можливо вона почала торохтіти через те, що не вистачало відбійника. Його я купив на розборці за 200 грн. Зараз тиша в салоні - і тачка мені подобається трохи більше.

У вихідний день мотнувся в Київ і це була гарна можливість порахувати витрату газу по трасі. Крейсер тримав 130 де можна було. Вийшло на 170 км пройденого шляху я витратив газу 19 л, що становить близько 11 л на сотню. Виключно по місту ця не скромна вишенька їсть 17 л, а коли я маю грайливий настрій то і 18 може бути.
Після заправки до повного на КЛО завів тачку, а індикація акб не гасне. Отакої приїхали, ще й джекі чан на пару. Що ж, дякую, що не посеред траси.

На цьому двигуні генератор стоїть під впускним колектором і доступу майже нема. Тому тут або розбирати ГБО, або заходити з іншого боку і знімати акб, фільтрбокс і все що заважає. Друге виявилось простіше. На генераторі було замінено реле регулятор і підшипники. Помилка по бідній суміші виникає хаотично. Може вискочити раз на 300 км, а може й ні. Димогенератором дули - безрезультатно.

Фотка на обкладинці не моя, але схожа)