Датчик дождя GМ . часть №2 .

Работа по установке датчика дождя GМ была завершена еще 3 дня назад, но принцип работы продемонстрировать не мог, так как датчик оказался не исправен (по версии моих электриков).
Схема смонтирована таким образом, что работа дворников может быть в штатном режиме, когда использовать заводское реле, а когда вставляешь "новое" реле работает датчик дождя.
А теперь по порядку: схема была создана по аналогии схемы Opel Omega B, которая была заимствована у нашего одноклубника и моего земляка и коллеги .
Но разница заключается в том, что у Opel Vectra В не нужно проводку тянуть в подкапотное пространство, все находится в салоне. Сегодня Володя luav дал в аренду свой датчик дождя (за что ему большое спасибо и конечно с меня хорошая бутылочка ).
И так все работает в режиме запрограммированному производителем.
На подробные технические вопросы ответить не смогу, так как я не электрик.

За ідею особлива подяка Володі luav
За втілення ідеї моїм електрикам Андрію і Назару .

На детальні технічні питання відповісти не зможу, так, як я не електрик .

Робота по інсталяції датчика дощу GМ була завершина ще 3 дні тому, але принцип роботи продемонструвати не міг, так, як датчик виявився не справним ( по версії моїх електриків ) .
Схема змонтована таким чином, що робота двірників може бути в штатному режимі, коли використовувати заводське реле, а коли вставляєш новостворене реле працює датчик дощу .
А тепер по порядку : схема була створена по аналогії схеми Opel Omega B, яка була запозичина у нашого одноклубника і мого земляка і колеги . Але різниця полягає в тому, що у Opel Vectra В не потрібно дроти тягнути у підкапотний простір, все знаходиться в салоні . Сьогодні Володя luav дав в аренду свій датчик дощу ( за що йому велике дякую і звичайно з мене хороша плящина ).
І так все працює в режимі запрограмованому виробником .Положення правого подрулевого перемикача