Встановлення Clamatronic (Passat B5) на ГАЗ 2217 (Соболь)

Всім привіт.

Цей запис перенесений з Д2 (тимчасова версія, потім відредагую).

Думаю описувати роботу пічки наших вітчизняних авто сенсу немає. Всім це знайоме. Чомусь на іномарках з пічки доноситься лише шум повітря, в наших же пічках - чуємо гул і слабий потік повітря :-)

Після того як мені дістався в подарунок комплект клімата з праворукого Пасата Б-5 — під назвою Кліматронік (Climatronic), гріх було не скористатися.

Почну з встановлення компресора.

На двигуні ЗМЗ-406 варіантів встановлення було не багато — потрібно було тулити десь в районі генератора. Генератор в мене встановлений на 90А і теж з Пасат Б-5. Але зараз не про нього.

Вирішив компресор робити на окремому паску, щоб у разі потреби (або наприклад зимою, коли компресор не вмикається), зняти його — і не ганяти без діла.

Окремий пасок — окремий натяжний механізм.

Токоря попросив виточити допоміжний шків для паска помпресора. Можна було купити вже готовий - здвоєний, але він би обійшовся мені значно дорожче.

Новий шків компресора по формі якби вставляється в оснивний і затягується болтами (болт прижимає два шківа одразу). Зробив його трохи більшим за розміром з думкою що на холостих компресор працював на трохи вищих обертах (краще холодитиме).

В магазині купив стандартний натяжний механізм — дещо модернізував і ось що вийшло:

В салоні:

Кріплення пічки в салоні — це була та ще творча робота. Варіантів було багато — впевнений був лише в одному — її потрібно кріпити до підлоги. В принципі все вийшло.

Перед цим була примірка — обов'язково повинна була стати рідна торпеда. Для об'єднання пічки та воздуховодів були закуплені гнучкі патрубки діаметром 50 мм.

П.с. На фото також можна побачити становлену нову рульову колонку та ГТЦ з Пассата.

О! чуть не забув.

Радіатор кондиціонера з Опель Омега Б (2,6) вентилятори звідти ж.

Термовключатель електровентиляторів 3-контактний — Пассат Б-5, по різьбі датчик став як рідний.

Вентилятори управляються одночасно як з кліматроніка, так і температурою двигуна (ну ви зрозуміли).

По діагностиці: клімат діагностується через К-line адаптер так, ніби ми підключаємось до пассата (через "Васю"). Проходить всі тести заслонок і без жодної помилки.

На виході синя підсвітка приборки + синій клімат все начебто гармонійно поєдналось.

Робота над авто ще продовжується ... буду тримати в курсі.

Всім мирного неба.